Es tan icónico e inconfundible que hasta se han tolerado eliminar la marca del frontal. Lo que no ha cambiado son las 7 lamas de la parilla o los faros redondos. Eso sí, ahora tienen tecnología led, como los antiniebla insertados en su gigantesco paragolpes. O las luces de conducción diurna, en las alteas delanteras. Una cuantía que se traduce en que el radar más activo que controla la DGT supone 163 multas de media al día, un promedio alto mas todavía muy lejos de las 339 cada día de un dispositivo que está en la provincia de Barcelona, dependiente del Servei Català de Trànsit, y que ocupa el trono como el que más sanciones registra de España.

Y lo de que un asiento quede vacante en Toro Rosso para el 2009 es casi seguro, en tanto que Vettel tiene todos y cada uno de los números para reemplazar a Coulthard en Red Bull, y por otro lado Sebastien Bourdais concluye contrato este año. Y teniendo en cuenta que la estabilidad para la próxima temporada está garantizada por Dietrich Mateschitz, el tema de los pilotos para 2009 podría empezar a moverse prontísimo. Otros elementos que se pueden hallar en el SEAT Altea Freetrack incluyen el climatizador bizona, sensor de luces y lluvia, sensor de aparcamiento, control de crucero, PC de a bordo, y un sistema radio/CD con MP3 y volante multifunción. Mientras tanto, en el frente de seguridad, hay control estabilidad (ESP), seis airbags, dirección asistida electromecánica (EPS), preajuste eléctrico de remolque y una alerta de presión de los neumáticos.

El Prius está en venta desde 22.200€ con el acabado más económico. Sus opciones alternativas en el mercado son el Honda Insight y el Honda Civic Hybrid. Todos tienen un tamaño, maletero y costo aproximadamente afín. El beneficio del Toyota es que su carrocería es más extensa, da más sensación de calidad y acelera un poco más. A esto hay que sumar que es el que menos consume. Del motor de 6 tubos y 3 litros ahora se consigue una potencia de 444 CV (320 CV de serie) y un par motor máximo de 600 Nm, con el que el modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en algo más de 4,3 segundos y rodar en Hockenheimring en 1 minuto y 11 segundos. La compañía asegura además que, si es necesario, se puede instalar un nuevo turbocompresor.

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Este motor no reemplaza al motor 2.2 iDTEC de 150 CV, lo complementa como Gasoil de acceso a gama. Al fin y al cabo, los sólidos Gasoil de 100 a 129 CV ya son mayoría en Europa y desean dar contestación a esa demanda. Alardean de sacar el motor más ligero de su categoría, y para postre, con un consumo de risa: 3,6 l/100 km. Como podéis ver, en esta lista faltan los Shelby Mustang GT350 y GT500. Teniendo en cuenta que uno de los requerimientos para pertenecer a esta escogida clase era no ser biplaza y tener un costo accesible para el gran público, es entendible que no aparezcan. Yo no soy quien para dudar de los criterios de los expertos, pero a mi modo de ver, los Shelby Mustang habrían de estar incluidos en esta lista.

En el vehículo viajábamos cuatro personas. En todo instante el indicador de modo de la suspensión estuvo iluminado en COMFORT. A lo largo del viaje, pedí a mis acompañantes que rotaran de la plaza delantera a las traseras y viceversa para que me dieran su opinión. Todos consideran que el Golf es un turismo cómodo para viajar. Tras múltiples cientos de kilómetros recorridos del tirón ninguno presentábamos síntomas de fatiga. Las paradas efectuadas a lo largo del recorrido no fueron por necesidad de estirar las piernas. Lo que si podemos apreciar en el nuevo Hyundai i20 Coupé es que, como su propio nombre señala, no se quedará en una versión de tres puertas normal ya que tendrá un toque más deportivo. Para ello se ha puesto un alerón en la trasera, se ha retocado el parachoques siguiente y la línea del techo cae a lo largo de la carrocería.

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Si en algún sector tiene más sentido la utilización de ciclomotores eléctricos ese es el del reparto de documentaciones, cartas, pequeños bultos e inclusive comida a domicilio, y si encima es en pequeñas o bien medianas ciudades con más motivo aún, sobre todo cuando no hay que preocuparse de la autonomía, a sabiendas de que, por muchos kilómetros que se hagan, siempre y en todo momento vamos a tener una batería cargada de repuesto. Si hay un placer que se van a perder los coches autónomos como conductores de sí, es la posibilidad de detener el tiempo por un instante y pasar a tomar un café. Actualmente nos parece de risa lo de la relaxing cup of café con leche, mas es un valor que realmente corre el riesgo de perderse por siempre en el momento en que los turismos tomen el control de la carretera. Cuidado. La octava generación del Volkswagen Golf fue presentada a fines del pasado año para seguir siendo ese compacto de referencia que lleva más de cuatro décadas en el mercado y más de 35 millones de unidades a sus espaldas. Pero aún quedaba por completarse la familia, algo que sucede ahora con la llegada del Volkswagen Golf Variant 2021. La carrocería familiar fue estrenada en 1993 y si bien solo ha vendido 3 millones de unidades, se posiciona como la opción más práctica.

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Incluye también el diferencial VAQ, que da un extra de control y agilidad en el paso por curva, aparte de ofrecer como opción unos discos ventilados Brembo con discos delanteros ventilados y horadados de cuatro pistones. Además de esto, aunque solo sea para manos especialista, el Seat León deja desconectar por completo el ESC. Lexus puede alardear de ser la única marca de turismos Premium que cuenta con un modelo híbrido en todas y cada una de sus 5 gamas de coches. El compacto Lexus CT 200h, la berlina compacta Lexus IS 300h, la berlina Lexus GS 300h y 450h, el SUV Lexus RX 450h y la berlina larga Lexus LS 600h.

El sistema híbrido de Toyota, cuando las baterías están muy cargadas, deja disfrutar de impulsión eléctrica pura incluso a más de 120 km/h con peticiones de aceleración muy pequeñas. Ni el sistema IMA ni el Hybrid Air permitirían eso. Potencialmente, el sistema HSD es el más eficaz en carretera. Como buen SUV grande, el Audi Q5 desea destacar por habitabilidad y espacio interior. Lo consigue con creces en las plazas delanteras, donde hay centímetros de más en todas las cotas. Además, los pasajeros se benefician de unos asientos muy confortables que tienen reglajes eléctricos para localizar la posición ideal de conducción con mayor sencillez. Asimismo vemos que en esta hay bastantes huecos portaobjetos, algo que siempre se valora de forma positiva.

Si bien se ha detallado el momento concretamente, durante la vida del próximo año Audi ofrecerá una versión que va a poder usar gas natural o Audi y tambiéngas para moverse. Esta versión se llama gtron. Confianza, esa es indudablemente una de las claves que debe perseguir la conducción autónoma para ser algo algún día. Precisamente lo comentaban desde Continental hace unos días, la tecnología ya existe, ahora hay que hacer que el público la abrace para poder proseguir medrando.

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El tiene un tacto de dirección genial en maniobras, mas se hace demasiado suave yendo más deprisa. La carrocería no se mueve tan acompasadamente como en otros coches de tacto más deportivo. De la nueva gama Gasoil con motor de 2,2 litros de cilindrada, Toyota espera vender un 58 por ciento de versiones de 150 CV y un 42 por ciento de versiones 177 CV. Toyota fabrica estos dos motores en Polonia, con una producción estimada de 150.000 motores al año. En 17 comenzaba la andanza de Hyundai en el segmento B de los SUV con el lanzamiento del Kona. En este momento el modelo coreano contaba con versiones con motores de combustión, mas al año siguiente le llegó una variación completamente eléctrica. Aquí te presento la tercera en discordia, la híbrida, a falta de que a fines de año se presente la híbrida ligera.

El nuevo Honda CRV Hybrid estará libre con 5 asientos con opción de dos y tracción total. Además, siguiendo los pasos de la versión de la gasolina, cuenta con diferentes grados de equipamiento (S, SE, SR y EX). La primera generación del Peugeot 2008 tenía unos aires de Peugeot 208 familiar sobreelevado. Es tal y como si en su diseño no se atreviese a dar el paso y ser descaradamente un SUV. Con esta nueva generación, ya no tienen complejos y asume que es un SUV. Frontal vertical, grandes pasos de ruedas, cintura de caja elevada. Corren malos tiempos para Sébastien Buemi. Al tiempo que su compañero de equipo Jaime Alguersuari lleva una clara trayectoria ascendiente en los últimos grandes premios, en el caso del piloto suizo su progresión ha sido absolutamente opuesta, viéndose relegado a un segundo plano por el joven de España.

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Monta exactamente el mismo motor que en el caso del A5 DTM, con una potencia que vira ambiente a los 480 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3 segundos. Una apuesta a un caballo ganador a través de la que BMW aspira a lograr un título que se le resiste desde hace 22 años, cuando Roberto Ravaglia se levantó con el título a lomos de su M3. La quinta generación del Mitsubishi Montero va a ver la luz durante 2016, y vendrá con esenciales novedades, ya que adoptará unas cualidades más cercanas a las de un todocamino, aunque no es descartable que se mantenga la reductora en ciertas versiones. La segunda gran novedad será la presencia de una versión híbrida enchufable, siguiendo los pasos del Outlander PHEV; de hecho, el nuevo Montero estará basado en el prototipo GCPHEV, presentado por vez primera en el Salón de Tokio de 2013. Además de esto, según notifican desde Motor Authority, será el primer modelo que presente el nuevo sistema de infoentretenimiento de Mitsubishi compatible con Carplay de Apple y con los dispositivos de integración de Google Android Auto.