El paquete de baterías de iones de litio de 400 voltios, 17kWh y 96 células usa una mezcla química de níquel, manganeso, cobalto (NMC) y grafito. El bulto y los controles se montan bajo la segunda fila de asientos, para una mejor protección. La segunda fila de asientos del Wrangler 4xe ha sido rediseñada para poder levantar el cojín cara delante y acceder con sencillez a las baterías. De entrada, esta versión jamás fue confirmada por la marca, por lo tanto sigue siendo un rumor, aunque esta unidad de pruebas sugiera otra cosa. Aunque sabemos que hay dos preparadores alemanes desarrollando radicales variaciones offroad del 9 once, como Gemballa con su Avalanche 4×4 y Marc Phillip Gemballa con su deportivo de inspiración Porsche 959. No obstante, todos y cada uno de los informes apuntan a que el prototipo que protagoniza estas imágenes estaba siendo testeado por el equipo de pruebas frecuente de Porsche, con lo que debemos descartar que sea una mula de un preparador. Por el momento solo tenemos unas pocas imágenes y un vídeo del modelo en Nürburgring, que salvo su extraña configuración de bastidor, no se diferencia verdaderamente de otros prototipos vistos hasta ahora de la generación 992 del deportivo germano.

Analizar el tipo de vehículo

El especialista alemán Mann+Hummel se ha propuesto combatir este tipo de emisiones contaminantes, para lo que ha desarrollado un filtro para los sistemas de freno. Se trata de una suerte de mordaza que se coloca a continuación de la pinza de freno en el sentido de giro de la rueda, y donde deberían depositarse las partículas a medida que se vayan desprendiendo. Ahora se escribe un nuevo en este cuento que está lejos de terminar y que se materializa en una serie de propuestas recogidas en un informe que ha sido elaborado por el Comité de Especialistas sobre escenarios para la Transición Energética. De aprobarse, el peor parado va a ser de nuevo el bolsillo de los conductores.

Con sus 2,69 metros de longitud, el smart es uno de esos turismos que se halla en su hábitat natural en cualquier zona urbana. Si no te haces una idea de lo poco que supone esta cifra, quizás lo veas más claro en comparación con el Opel Adam (3,70 metros), un Kia Picanto (3,59 metros), un Fiat 500 (3,57 metros), un Peugeot 108 (3,47 metros) o un MINI 3 puertas (3,82 metros). Jorge Lorenzo se va a pasar a las cuatro ruedas de forma testimonial en dos carreras inmediatamente después de acabar el Mundial de Moto GP. El Campeón del Mundo de Moto GP llevará un Abarth 500 Asseto Corse, preparado por el equipo Difisa Racing de Sabadell. Sobre el papel, el Audi hace el 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, en frente de los 5,7 segundos del BMW 530d. Mas en el momento de la verdad, la realidad es que el BMW se impone al Audi en el 0 a 250 km/h, aunque por un margen relativamente estrecho. Se empieza a notar una ligera ventaja del BMW frente al Audi a partir de los 150 km/h, a pesar de su cifra de potencia tenuemente inferior. En el vídeo podéis ver la aceleración de los dos vehículos, en el mismo tramo de Autobahn alemana, desde diversos puntos de vista desde el cuentakilómetros y en una cámara POV (en primera persona) centrada en el conductor.

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Como la mayor parte de los automóviles han adoptado los retrovisores al estilo occidental, los que usan retrovisores delanteros lo hacen porque quieren. Prosigue siendo legal su empleo. Es más, hay quien retira los retrovisores normales de fábrica y deja los frontales. Son sus costumbres y hay que respetarlas. El Ferrari FXX K es un auténtico superdeportivo que combina un motor V12 de combustión de 860 CV con uno eléctrico de 190 CV lo que da una increíble potencia conjunta de 1.050 CV. El turismo cuenta con un sistema híbrido KERS heredado de forma directa de la Formula1 y ha sido concebido para competir en los circuitos de todo el planeta que garantizará a un exclusivo número de Clientes del servicioProbadores una experiencia única y increíble.

En el caso del XLV, incluye la regulación en profundidad de la dirección en las versiones Limited y una mejor identificación de los anclajes Isofix. En los dos casos desaparecen del equipamiento los asientos y el volante calefactables para compensar el coste final, que es de 400 euros menos en los acabados Line y Premium y de solo 50 euros más en el acabado Limited. La ligeramente menor anchura de carrocería y vías del Golf y unas formas un poco más usuales le hacen sentirse desde el principio muy ágil en el tráfico denso o en calles estrechas. De todas formas, cuando conoces un tanto el 308 lo puedes llevar con la misma soltura. El Peugeot es ligeramente más ancho (5 cm), mas ofrece comodidades como los sensores de aparcamiento traseros de serie desde el segundo nivel de acabado. Los sensores delanteros y traseros son de serie en el acabado superior del 308 y la cámara de visión trasera es una alternativa más económica que en el Golf. La dirección, el radio de giro y la visibilidad o el manejo del cambio, otros aspectos que condicionan la utilización en ciudad, están bien resueltos en ambos.

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La batería se halla bajo el piso del maletero y resta volumen a este, que pasa de tener los 550 litros del resto de los demás GLC a 395 litros. Es, por lo tanto, exactamente la misma capacidad del maletero del Audi Q5 50 TFSIe. El BMW X3 xDrive30e y el Volvo XC60 T6 Recharge tienen un maletero más grande (450 y 468 litros respectivamente). Otro Model Year 2019 presentado hace meses es el renovado Audi R8. Se trata de la revisión profunda de la segunda generación presentada en 2015. Se ha modificado la puesta a punto de la suspensión. Prosigue sin tener versiones V8 y se va a vender sólo con motores V10 atmosféricos, lo que le diferencia mucho del resto de grandes deportivos turboalimentados. Hay una versión de 570 CV y otra de 620 CV, y se presentan a la vez la versión Coupé y la Spyder descapotable. De serie viene con tracción quattro, mas podemos aguardar la llegada de una versión 4×2 de 570 CV más adelante.

La lucha en el segmento de los SUV sólidos es de las más interesantes del mercado, al tratarse de uno de los más pujantes y con mayores novedades de los últimos tiempos. De cara a 2015, uno de los que se renueva es el Audi Q3, el más asequible de la oferta de la gama que fabrica para Europa en la planta española de Seat en Martorell. Las novedades deberían ser suficientes para competir con sus contrincantes más directos: BMW X1, Mercedes Clase GLA y Range Rover Evoque.

En el caso de pasar al acabado Style agregaremos a lo visto en el párrafo precedente unas llantas de 18 pulgadas, ornamentos refulgentes en el exterior en cromo o plata, pantalla multimedia Amundsen con navegador (se paga a) y una pantalla de 8 pulgadas, sensor de aparcamiento delantero, portón eléctrico y Driving Mode Select para escoger diferentes modos de conducción. Sus cifras son muy similares a las de la versión diésel y resultarán suficientes para la gran mayoría de usuarios, si bien no es un vehículo extremadamente veloz si aprovechamos su espacio. El Hyundai Santa Fe con este motor declara un 0 a 100 km/h en 9,1 segundos, una recuperación de 80 a 120 km/h en 5,8 segundos y una velocidad punta de 187 km/h.

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Hace poco más de un mes fue cazado a plena luz del día un atractivo vehículo de pruebas circulando por las carreteras de la lejana india. Tras una veloz investigación brincaba la nueva, fue descubierto el primer modelo desarrollado por Citroën para este relevante mercado emergente. Un vehículo que encabezará la ofensiva que llevará a cabo la firma de los chevrones en la India. En el interior, el DS 3 2016 recibe ciertas mejoras a nivel equipamiento y tecnología. Cuenta con un sistema de información y entretenimiento con una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas, soporte para Apple CarPlay y Android Auto y sistema para la navegación integrado. Además incorporó un sistema de frenado autónomo en ciudad, que marcha a velocidades menores a los 30 km/h, que deja disminuir la velocidad o bien detener absolutamente el vehículo ante una colisión inminente.

Este modelo usará como primicia mundial la Cover Carving Technology consistente en una carcasa semirígida que se integra en el respaldo y conforme la marca aportará mayor calidad percibida, habitabilidad (+3 centímetros), y un menor peso. Los asientos, con posibilidad de solicitarlos eléctricos, con masaje, ventilación, calefacción etcétera, tienen una superficie generosa y a simple vistan parecen cómodos. Los respaldos traseros se abaten 1/32/3 y dejan un pequeño escalón con respecto al suelo del maletero.

También se sostiene la transmisión automática ISR de 7 velocidades, además del efectivo sistema de tracción total, que ahora puede enviar hasta el 90 por ciento de su potencia únicamente al eje trasero en el modo perfecto Sport. Por si no fuera suficiente, Lamborghini asimismo ha trabajado sobre sus sistemas de ayuda a la conducción, donde aparece un nuevo programa denominado EGO y que se suma a los conocidos Strada, Sport y Corsa. Este modo EGO deja al conductor ajustar la suspensión, ayudas electrónicas o motor acorde a sus preferencias personales.

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En el momento en que el conjunto ha alcanzado la temperatura óptima, comenzamos a disfrutar de la conducción por autovía. Lo primero que me llamó la atención fue el genial aislamiento acústico del conjunto, puesto que el aire apenas se escucha y el sonido del motor es muy discreto. Existen 2 sistemas de modos de conducción dentro de la familia Volvo dependiendo del tipo de vehículo que conducimos. Si se trata de un vehículo con motor térmico y tracción total, disfrutaremos de modos Confort, ECO, Dynamic, OffRoad e Individual. En todos el vehículo alterará factores relacionados con el sistema de dirección, la aceleración o la caja de cambios, como el sistema de tracción integral. El modo Confort potenciará la suavidad y la comodidad de marcha, escogiendo los parámetros más confortables para la caja de cambios, el acelerador o bien la dirección. En el mes de julio de 2005 KIA comenzará a vender el Rio con carrocería de 4 o cinco puertas, 2 niveles de equipamiento posibles (llamados EX1 y EX2) y 3 motores, dos de gasolina y uno Gasoil. No van a estar libres todas las combinaciones de carrocería, equipamiento y motor.