Me llevaron a una interna del circuito, que simula carreteras de verdad, pero donde tienes la seguridad de que no te vas a cruzar con ningún otro coche. Es lo más similar a que te corten una carretera para tí solito. El instructor, Fabio, me dio una lección de pilotaje en ese trazado, y quienes venían conmigo se lo pasaron teta. Llegado ese punto, los 2 Honda HSV010 Raybrig y Keihin venían realmente fuertes. En verdad podrían haber sido tres si no fuera por la salida de pista de Fréderic Makowiecki con el Honda oficial cuando rodaba en segunda situación. En frente de la avasalladora velocidad de los Honda, el Nissan no ha podido defenderse hasta el final a pesar de haberlo hecho a lo largo de muchas vueltas merced al buen trabajo de Masataka Yanagida. Los dos Honda quedaban en cabeza y se disputarían la victoria.

Nissan 370z, con un coste de derribo

El equipamiento de este modelo es muy, muy completo y cuenta con los nuevos faros Multibeam LED, el Energizing Comfort Control (modifica el entorno dependiendo del estado de ánimo del conductor) o el Intelligent Drive (para una conducción semiautónoma). Tampoco puede faltar tecnología como las 2 pantallas de 12,3 pulgadas o bien el volante con botones táctiles. Asimismo cuenta con una extensa lista de equipamiento opcional. Goodyear Dunlop ha presentado en el Salón del automóvil de Ginebra un prototipo de neumático pertrechado con un chip, adherido por su interior. Según informa el fabricante la comunicación entre el microchip y el ordenador del turismo ayuda a mejorar el comportamiento del vehículo en las curvas, estabilidad y frenado. Cuarenta puntos separan a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel a su llegada a Sochi. Por ende, el GP de Rusia supone, de alguna forma, la primera bola de partido para el piloto de Ferrari si desea empezar su remontada. Bajo esta perspectiva nace una carrera en la que los pilotos ‘escuderos’ tendrán una gran importancia, del mismo modo que el papel que pueda tener Red Bull si consigue alcanzar la riña por el podio, como sí hizo Max Verstappen en Singapur. A partir de estas claves, se construye un Gran Premio en el que existen muchas cosas en juego.

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En lo que se refiere al A4 allroad, sólo se añade el 2.0 TDI CR de 143 CV, con el cual consume 6,2 l/100 km de gasóleo y 0100 km/h en 10,3 segundos. En Alemania los costos van a quedar así: Q5 2.0 TDI 143 (36.500 euros), Q5 2.0 TFSI 180 (36.800 euros) y A4 allroad 2.0 TDI 143 (37.100 euros). Para España no se han definido precios, mas andarán por ahí. Encargado en su día por un usuario particular en U.S.A., aparte de hacerlo con esta decoración exterior que combina el negro brillante y el plata, asimismo fue ordenado con el conocido bulto opcional McLaren P1 GTR Track Package, un extra valorado en 30.000 dólares (24.500 euros). Eso sí, incluye botellas de ázoe para alimentar las pistolas con las que poder eliminar las tuercas de sus llantas o para nutrir el sistema de elevación a bordo. También cuenta con un equipo de telemetría Vlog, un juego de neumáticos de repuesto, una llave dinamométrica y una cubierta especial para el vehículo.

No obstante, tras un breve trayecto urbano, nos encaramos a una incorporación a una autopista en la que nuestra velocidad de partida es baja, unos 40 km/h. Esta vez sí decido revisar lo que rinden los 400 CV. Además de esto, es una pena que el volante tenga un diámetro tan grande, lo que le resta algo de practicidad en el momento de maniobrar en ciudad o bien de enlazar curvas lentas. Con todo y con eso, si bien tratemos de buscar el límite el SQ8 se mueve con toda naturalidad y sutileza, reaccionando de manera noble y precisa, lo que lo hace extremadamente fácil de conducir incluso a un ritmo elevado.

Esta medida se enmarca en los planes que la Comisión Europea tiene para el Impuesto sobre el Valor Añadido de los turismos eléctricos, y que han supuesto una reivindicación de los fabricantes de coches para impulsar la venta de estos automóviles. Este Skoda Visión IN Concept mide 4,25 metros de largo, lo que es un centímetro más que ‘nuestro’ Kamiq. Y asimismo mide 1,59 metros de alto. Se sustenta sobre una nueva plataforma denominada MQBA0IN, la cual deriva de la famosa MQBA0 que emplean muchos modelos urbanos del conjunto Volkswagen, pero debidamente adaptada a las exigencias del mercado indio. Curiosamente en este prototipo tiene 2.671 milímetros de distancia entre ejes, en el momento en que un Kamiq presume con sus 2.651 milímetros. Eso ayuda a hacernos una idea de lo amplio que será su interior.

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El deportivo británico recibe unas ligeras modificaciones para amoldarse a los tiempos actuales. Mas no cambia le concepto: el Jaguar FType es muy deportivo, atractivo y con motores de gran cilindrada. Entre las novedades que se avecinaban, estaba el auge de los todoterreno ?que daría paso a los SUV? y nosotros examinábamos todas y cada una de las alternativas y la oferta de modelos en un informe singular en el que además, probábamos a fondo el Toyota 4Runner 3.0 TD. Ha llegado el verano y con él descuentos y ofertas tan interesantes como la que acaba de publicar Porsche. Se trata de una edición singular del Cayenne llamada Platinum Edition en el que disfrutaremos de un equipamiento de lo más completo con un precio muy barato. Para que os hagáis una idea, en comparación con el modelo que se toma como base, el Cayenne Gasoil Platinum Edition cuenta con un equipamiento de serie que de otro modo supondría pagar casi 14.000 euros más para igualarlo por medio de opciones. En el caso del Cayenne S EHybrid Platinum Edition esta cantidad supera los 15.000 euros.

Hyundai solaris 9,247

En total vamos a haber desembolsado, a los 36 meses, a los 3 años, al finalizar el contrato de renting, 10.739 euros, contando con cobertura de mantenimiento, asistencia en carretera y seguro todo riesgo, con un kilometraje anual limitado a 10.000 km. Falta por charlar de los motores que empleará. Tanto en gasolina como en diésel, la gama de propulsores combina a la perfección prestaciones con consumos ajustados. En gasolina el estrellato es para los motores tricilíndricos PureTech que van a estar disponibles en versiones de 82, 110 y 130 caballos. El cambio va a poder ser manual de 6 marchas o el automático EAT6 en la variante de 110 caballos. Y van a contar con la función Start & Stop. Un primer vistazo ya nos revela el salto cualitativo que pretende dar Volvo en la confección de sus nuevos modelos. La consola flotante de la gama actual ha sido sustituida por otro género de consola, asimismo orientada cara el conductor, mas en la que la presencia de botones hace acto de presencia bajo mínimos, para entregar toda la relevancia a una enorme pantalla digital de disposición vertical, muy al estilo de un tablet integrado en el salpicadero.

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De la misma manera que el prototipo, el pilar B toma un gran protagonismo al concluir la puerta puesto que además acompaña la caída del techo hasta el final de la zaga. No resulta necesario ventanas posteriores fijas, la luna trasera envuelve toda la zaga garantizando una buena visibilidad e iluminación en el interior. La carrocería de 3 tonos con el rojo de contraste da paso a un cuerpo completo en tono colorado que contrasta con el techo, marco del parabrisas y de los espéculos retrovisores en negro. Las carcasas de los espejos asimismo tienen una decoración en símil de fibra de carbono, y en la aleta delantera izquierda cuenta con el puerto de carga de la batería. El híbrido enchufable sólido monta llantas de aleación son de 17 pulgadas, y un equipo de frenos potenciado con discos de 340 milímetros de diámetro delante y de 310 milímetros, y pinzas de freno pintadas de colorado.