El Cupra Ateca conserva el motor de 4 tubos TSI de 2.0 litros de 300 CV y 400 Nm, asociado a una transmisión automática DSG de doble embrague de siete velocidades. A pesar de ello, debido a múltiples modificaciones, logra una mejor aceleración, pasando de cero a 100 km/h en 4,9 segundos (cero,3 segundos menos que antes). El motor ofrece una potencia de 136 CV que puede disminuir dependiendo del modo de conducción elegido. Si se elige el modo ECO la potencia se restringe a 82 CV y en el caso de la conducción Normal, va a ser de 109 CV. La batería que monta este SUV alemán es de 50 kWh de capacidad bárbara que le dejan homologar 324 km de autonomía. NEVS se prepara a la producción a gran escala de estos coches, que vimos como prototipos en 2014 (sobre la base de un modelo que data de 2003). No obstante, se destinarán solamente para un programa de coche compartido (car sharing) en la urbe china de Tianjin (cuarta urbe china con más de 15 millones de habitantes). Y si bien NEVS posee la vieja fábrica SAAB de Trollhättan, todo apunta a que esos turismos se fabricarán en China.
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MercedesAMG GLC 63 4MATIC+. Este motor AMG de gasolina desarrolla una potencia de 476 CV, deja una aceleración de 0 a 100 km/h de 4 segundos y concede a este SUV del segmento D una velocidad punta (limitada electrónicamente) de 250 km/h. Se trata de unas imágenes procedentes de la gaceta francesa Auto Moto, que de alguna manera han encontrado su camino en SeatPassion, un foro especializado en los turismos de la marca española. Con lo que puede apreciarse en las imágenes, el nuevo SEAT Ibiza de quinta generación semeja haber tomado prestado mucho del diseño exterior de su hermano mayor el SEAT León, aunque a escala reducida, en tanto que tendría unos 4,10 metros de longitud. De serie monta llanta de 18 pulgadas, y al igual que el gasoil, de baja resistencia a la rodadura. También se optimiza el consumo con dirección asistida electromecánica, conjuntos auxiliares desconectables, restauración de energía en frenada, aceite de menor viscosidad, etcétera Vamos, EfficientDynamics. A los elementos previamente convocados se le une en ciertas ocasiones el llamado protector de llantas, el acostumbra a consistir en un reborde pronunciado justo en la zona entre el talón y la llanta. Este reborde evita que, por poner un ejemplo, se roce la llanta con el bordillo al estacionar. El protector de llantas lo acostumbra a pertrechar neumáticos de bajo o de uso offroad, puesto que en los primeros está más expuesta la llanta, y en los segundo la posibilidad de recibir un impacto de una piedra o bien similar es muy alta. Sin embargo, actualmente existe una tendencia por de los fabricantes de neumáticos a quitar dicho protector puesto que produce un estruendos mayor cuando el neumático está circulando, lo que penaliza en la etiqueta de calificación europea.
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Precisamente por eso, antes de pulsar el botón de arranque, cierro los ojos a lo largo de unos segundos para cerciorarme de que voy a cambiar el chip. El 1.6 16V de 136 CV se pone en marcha emitiendo un sonido más agudo que me recuerda que aquí no hay turbo. Piso el embrague e introduzco la primera velocidad mientras que observo que los pedales del freno y del acelerador están parcialmente próximos, algo que facilita la maniobra del punta tacón dar un pequeño acelerón con el tacón del pie mientras se pisa el freno para suprimir el tirón que produce la retención del motor. Además de esto, el del acelerador responde de una forma instantánea, por lo que basta con rozarlo para aumentar las revoluciones justo lo necesario en todos y cada reducción. El cambio tiene un tacto algo durito y los recorridos no son demasiado largos, de forma que jugar con sus 6 marchas cuando vas conduciendo deprisa promete ser una experiencia lo suficientemente gratificante. Es lo que deberíamos aguardar de un sólido moderno, sin entrar en racanerías de no incluir el reposacabezas central trasero por si acaso no se usa. Por defecto De serie trae un kit de reparación de pinchazos, mas podemos elegir una rueda de repuesto del mismo tamaño sin coste alguno. Como debe ser.
Volvo xc90, se renueva el modelo insignia de la marca
Quien no conoce a Marty McFly, encarnado por Michael J. Fox, y al Doctor Emmet Brown Doc, interpretado por Christopher Lloyd, ambos protagonistas de una de las películas más icónicas y conocidas de la década de los 80. Pues nuestro protagonista de hoy es tan esencial como ambos en Regreso al Futuro, y tiene una historia digna de ser contada. A nivel mecánico M Performance ofrece ligeros incrementos de potencia para diferentes motorizaciones. El 2 litros diésel, por poner un ejemplo, aumenta su potencia y par en 16 CV y 39 Nm, alcanzando una potencia máxima de 197 CV y un par de 418 Nm. Por su , el 2 litros gasolina del 428i aumentaría su potencia hasta los 272 CV y el par hasta los 389 Nm (+20 CV y +39 Nm). El evento efectuado en Ciudad Cultural Konex, se convirtió en un espacio exclusivo para la presentación, ya que la totalidad de sus instalaciones se transformaron para dar lugar a la presentación en sociedad, del nuevo city car de la marca. El prototipo es una berlina de cuatro puertas con marcado carácter deportivo, de líneas musculosas y atléticas. Llaman la atención unos interesantes faros estrechos y de mirada felina. retrovisores asimismo estrechos, un paragolpes de atractivas formas y una calandra de impresionante aspecto. A grandes rasgos, los futuros Genesis deberían proseguir esta dirección en lo que a estética se refiere.
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El beneficio de esta tecnología es poder transportar, a lo largo de cables flexibles, luz de altísima potencia y calidad , con lo que en MercedesBenz resaltan que la fibra láser permitirá un alumbrado más homogéneo de la calzada, aparte de juegos de luz tridimensional con bordes más precisos, si lo consideramos desde cierto punto de vista estético. La GP3 seguirá en pista mañana ya antes de cargar los vehículos a los camiones y dirigirse hacia el Circuit de BarcelonaCatalunya, donde la semana que viene se festejarán las últimas pruebas de pretemporada de la categoría. Allá deberemos ver ya la mayoría de pilotos finales, los que luego tomarán en la primera ronda del torneo que también tendrá sitio en el circuito catalán. Poquito a poco, los campeonatos van comenzando y a la GP3 ya le queda poco.
A partir de la temporada 2015 Ricciardo compartirá box con Dan2l Kvyat, otro talentoso piloto de la cantera de Red Bull. Los dos están llamados a luchar por títulos en el futuro… Una batalla entre los dos podría ser antológica. RAM también va a ofrecer en sus nuevos 2500 y 3500 este motor Cummins pero sin las actualizaciones, por lo que se conforma con 370 CV de potencia y 1.150 Nm de par motor. Además de esto también se ofrece con un cambio automático concebido por Aisin, si bien no es el modelo utilizado en combinación con el renovado motor.
Como el MercedesAMG A 35 4MATIC, hablamos de un modelo con tracción total que incorpora un motor sobrealimentado de nuevo desarrollo con cuatro cilindros, 2.0 litros de cilindrada, una potencia de 225 kW (306 CV) y un par máximo de 400 Nm. Lo veremos en España este 2019 y llegará con un atractivo Solar Beam Yellow Metallic en su carrocería como color estrella. El equipamiento multimedia es algo que puede variar mucho desde las versiones más fáciles del Citroën Grand C4 Spacetourer a las más completas. Ello va asociado a esenciales cambios estéticos en el salpicadero, puesto que se pasas de pantallas monocromáticas en el cuadro de mandos a pantallas digitales a todo color de última generación. Estos son los extras multimedia más destacados.