En lo que se refiere al resto del equipamiento, no faltan el portón trasero eléctrico, climatizador automático de 2 zonas, volante multifunción, sistema de audio con bluetooth, puerto USB, arranque sin llave, tapizado en piel, asientos eléctricos, alfombras específicas, llantas de aleación, selector de modos de conducción y bulto cromado. En poco más de un mes va a tener lugar la puesta de largo mundial de la nueva generación del Peugeot 508. La firma del león ha escogido el Salón del Vehículo de Ginebra 2018 como el escenario para la puesta de largo de su renovada berlina. Hasta el instante Peugeot no nos ha ofrecido ningún género de adelanto oficial, conque hemos tenido que tirar de fotografías espía y recreaciones basadas en tales fotografías y las informaciones de las que disponemos. La continuidad de Montmeló será completamente oficial cuando la confirme la Fórmula 1, mas todo hace apuntar que vamos a ir a un calendario de 22 carreras en el que aparte de Barcelona también esté la carrera de México, que por instantes parecía caerse del calendario. Así, va a haber Gran Premio de España por lo menos una temporada más.
La segunda generación del zr1 nación con el corvette c4 en los noventa
NTSB investigators conducting Field Investigation for fatal March 23, 2018, crash of a Tesla near Mountain View, CA. Unclear if automated control system was active at time of crash. Issues examined include: blog postcrash fire, steps to make vehicle safe for removal from scene. Hace escasos dias Garaje Italia, la firma liderada por Lapo Elkann presentaba al Fiat 500 Spiaggina, una reinterpretación en clave moderna del 500 Jolly de los años 1950. Sin ambargo, para aquellos clientes del servicio a los que la potencia del 500 convencional les resulta deficiente, el preparador italiano Castagna ha preparado su versión de la Spiaggina, si bien tomando como base al Abarth 500.
Si que cambiaba la clasificación por detrás fruto del pinchazo sufrido por Esapekka Lappi. El piloto de Toyota cedía dos puestos y caía hasta la octava posición tras ser superado por Elfyn Evans y Kris Meeke. Con todo, el finlandés no era el piloto que salía peor parado en la recta final del rally, ya que Kalle Rovanperä padecía un increíble vuelco en el SS20. El finlandés, en la zona de puntos y líder de la categoría WRC2, pecaba de fogoso y quedaba fuera de carrera por ir a un ritmo por encima del que se cabría aguardar. Minutos antes, Thierry Neuville se anotaba el scratch en este tramo.
Pese a ser un coche con el motor mal puesto, con la tracción total y la búsqueda de la perfección de Porsche, es un vehículo relativamente fácil de llevar aun a fuego. Es más explosivo que el GT3 RS (atmosférico), semeja que el recorrido del acelerador descendía hasta el infierno, que siempre y en todo momento había más. Además, actualmente no está libre la versión Abarth del 500 ni el Abarth SS, que por último se confirma que va a tener 160 caballos y que va a llegar en Noviembre. Aún de esta forma ni el Abarth ni el Abarth SS serían comparables en potencia al Mini Cooper S, con 174 caballos.
El nuevo Mazda3, listo para debutar en el salón de tokio
El Quant F es un coche eléctrico de tracción total desarrollado por NanoFlowcell. Cuenta con 4 motores eléctricos, una potencia de 1.090 cv, una autonomía de 800 kilómetros y una velocidad máxima de 300 km/h. No hay versiones eléctricas ni hibridas. Así, el Fiat Tipo de 5 puertas y dos volúmenes se vende con 3 potencias distintas. La primera es de 95 caballos de potencia, que corresponde al Fiat Tipo 5p City Life 1.3 Multijet de diesel. Ofrece un consumo combinado WLTP de 4,3 litros cada 100 quilómetros recorridos y una velocidad máxima de 181 quilómetros por hora. Sobre esta motorización también está el acabado Life a secas. Sebastian Vettel fue el más veloz de la primera sesión, pero el que metió temor fue Hables Leclerc. El alemán tuvo que salir con neumáticos blandos por las circunstancias, al paso que el monegasco lo hizo con medios y sobrado, con el 5 crono a medio segundo. Lewis Hamilton fue segundo, prácticamente dos décimas peor que el alemán.
Mas ¿y si las autovías dejan de ser gratuitas?
En 21 se producirá uno de los lanzamientos más importantes de SsangYong desde el instante en que la marca está presente de forma oficial en Europa. Se trata ni más ni menos que del aguardado primer coche eléctrico de producción en serie de la compañía surcoreana. Este proyecto, conocido hasta la fecha como SsangYong E100, estará estrechamente relacionado con la nueva generación del Korando. Aunque desde todo punto de vista es un hecho bochornoso para el deporte, no es menos cierto que, visto el resultado final de la carrera, tal movimiento sostiene viva las opciones de Fernando Alonso para lograr el campeonato de esta temporada. A pesar de tal humillación profesional, Felipe Massa efectuó una demostración impresionante puesto que culminó en la cuarta posición, justamente detrás de su compañero de escudería.
La autoridad federal alemana de transporte (KraftfahrtBundesamt), forzará a Volkswagen a que las unidades pertrechadas con los motores diesel EA189 com el software manipulado sean llamadas a revisión en forma obligatoria. Eso quiere decir que van a deber pasar por el servicio de Volkswagen 2,4 millones de automóviles alemanes y un total de nada menos que 8,5 millones de unidades de toda la UE. Ciertas tienen sus supervivencia asegurada, como Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, RAM y Jeep (éstas 2 son las gallinas de los huevos de oro del grupo FCA), al paso que otras, especialmente en el lado de FCA, parecen estar en el UCI y no han disfrutado de inversión en los últimos tiempos. Estas son las marcas que podrían estar en la cuerda floja o simplemente producen ciertas dudas.
Por la parte interior hay detalles de las tres barras, pantalla de 10 pulgadas, asientos calefactados, con fución de masaje y tapizados con 3 materiales: cuero, alcántara y tejidos en tres dimensiones y un enorme equipamiento en donde la única opción es el techo solar. Espiamos un misterioso prototipo de Porsche 911 a lo largo de ciertas vueltas al circuito de Nürburgring. Un prototipo que cuenta con un ajuste de la suspensión muy elevado y que nos hace plantearnos ciertas preguntas. En definitiva un juego que nos deparará innumerables horas de diversión. Nada de poner las cosas fáciles como en otros casos. The Crew es un juego muy real, y eso supone una dificultad añadida en el momento de conducir, su dinámica de movimientos es tan precisa que vas a deber sacar lo mejor de ti para conseguir tus objetivos. Para aquellos que estéis interesados en adquirir el juego, el lanzamiento oficial se generará el 2 de diciembre para PC, Play Station 4, Xbox One y Xbox 360. A continuación os dejamos el listado de vehículos completo que podrás disfrutar en The Crew.
Prueba Subaru forester: en el mercado desde 2013
Como es de aguardar en los coches de su segmento y coste, la mayor de las superficies son de plástico duro excepto ciertas con un recubrimiento acolchado. En ambos casos tampoco queda demasiado bien integrada la pantalla sobre el salpicadero si bien eso es una tónica general del mercado. En cuanto a Ken Block el conduzco del equipo Monster recortaba demasiado en una curva y volcaba con su Ford Celebración RS WRC. El vehículo acababa a más de 6 metros de la carretera y la singular era cancelada tras su accidente evacuando tanto a Block como a Gelsomino al centro de salud de Faro para hacerle un chequeo rutinario. Incluso no se sabe si el vehículo y los 2 miembros van a estar listos para empezar mañana el Rally.
Desde los colegios y las autoescuelas hasta las redes sociales y los foros de discusión de internet, hay que aprovechar todos los canales de los que disponen los jóvenes para hacer un trabajo de prevención y concienciación, pues el primordial problema es la poca percepción del riesgo que tienen los conductores con poca experiencia, apuntó el directivo general de la Fundación Mutua Madrileña. No es que buscásemos una enorme deportividad en él, pero en todo caso el hecho de probarlo en un circuito y que a nivel de potencia y par máximo fuera equiparable al Audi A6 TDI Biturbo que probamos el año pasado, nos hacía augurar que nos lo pasaríamos bastante bien. No nos equivocábamos.
Me molesta más cuando voy por autopista circulando a velocidad elevada por el carril izquierdo (si no hay más trafico vuelvo al derecho, o bien central.. segun densidad) que un DE circule por el izquierdo a menor velocidad y continue por el carril haciendo frenar la circulación por el izquierdo. Para finiquitar, la decepción hasta el momento es indudablemente McLarenHonda. Los de Woking sufrieron un inconveniente a la primera de cambio con un sello del MGUK (una pieza supuestamente irrelevante), que al final les condicionó los 4 días de test en Montmeló. Los problemas de juventud del motor son naturales a esta altura, pero a un equipo grande se le debe demandar una agilidad en la resolución de esta clase de percances que Honda no ha demostrado tener. Los segundos test en Montmeló, que empiezan este jueves, serán terminantes para una escudería que necesita kilómetros en pista urgentemente. Y semeja que el turismo no es para nada malo, pero a ver si el motor nos permite averiguarlo.
