La información sobre los detalles de los próximos modelos de pila de combustible de hidrógeno nos suele llegar con cuentagotas. En lo que se refiere a Toyota y su modelo el Toyota FCV, las apuestas se centran cada vez más en dos detalles relativos a dos preguntas: cuánto y en qué momento. Ahora, el equipo de Ford, comandado por Linda Zhan; ingeniera jefe de Ford F150, ha decidido demostrar una vez más que su pick up más icónico puede superarse cada día. Para ello han seleccionado un prototipo de la F150 eléctrico. El reto; tirar de un tren de 10 vagones y más de 500 toneladas de peso, que se dice pronto… Por su , en el habitáculo domina la nueva instrumentación digital, materializada en una pantalla a color de 5 pulgadas y que es opcional, acompañada de un display multimedia de 8,8 pulgadas, común a toda la gama y que estrena nuevo sistema operativo. Y entre las novedades también encontramos un freno de estacionamiento eléctrico. Conforme McLaren, el Artura combina las altas prestaciones a las que habitúan los modelos de la marca con la eficiencia y la ligereza, pese a que este automóvil tiene un motor eléctrico y una batería refrigera por líquido de 7,4 kWh que implican un lastre de 130 kg para su conjunto. Gracias a ella, puede recorrer un máximo de 30 quilómetros en modo eléctrico, de manera que no opta al distintivo CERO EMISIONES de la DGT (sí a la etiqueta ECO). Sin embargo, este elemento se ve compensado, entre otras muchas cosas, por un chasis monocasco de fibra de carbono (MCLA), un cableado reducido y una carrocería de aluminio con componentes de fibra de carbono. El fabricante asegura un peso total en orden de marcha de 1.498 kg.
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El resultado es que de la Línea 1 de la planta de fabricación de Sunderland sale un Nissan Qashqai cada 61 segundos, y las exportaciones del modelo abarcarán 130 países diferentes. En España, el Nissan Qashqai 2014 ya se encuentra a la venta desde Noviembre, con costos que n de los 18.200 euros (promociones incluidas). Las primeras unidades, sobre pedidos ya realizados, comenzarán a entregarse a sus nuevos dueños en los próximos días. Resumiendo amigos. Hoy día si sacas a la calle un deportivo de propulsión trasera, 200 CV y motor atmosférico, con llantas de 17, tienes un coche que anda poco con ruedas pequeñas. Sacad un SUV con motor 1.2 Turbo de 160 CV, tracción delantera, llantas de 20, unos vinilos y vais a tener un SUVperdeportivo.
Tdi, en un inicio se puso de moda con 90CV. Con TGV se fue a 110. Con ciertas cosillas a 130 y muy reforzado a 150 y 160CV. No tocaría ninguno de estos con reprogramaciones, porque para obtener mayores potencias, el fabricante modifica o refuerza sus motores. El nuevo CX3 se presenta en 9 colores de carrocería: Ceramic Metallic (diseñado en exclusiva para el Mazda CX3 y color en el que se hallaba rematada mi unidad de pruebas), Soul Red Metallic, Arctic White, Jet Black, Deep Crystal Blue, Meteor Grey, Titanium Flash, Dynamic Blue y Crystal White Pearl. Tras barajas varias opciones que pasaban desde el cambia de la cabina al completo hasta la retirada, Markus Osterreich, compañero suyo en la estructura de Lutz Bernau, decidía en un acto de caballerosidad de esos que no quedan, ceder su camión a Antonio Albacete. Eso sí, para participar primero tendría que percibir el OK de todos sus contrincantes.
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Puede que este híbrido no te parezca la opción más atrayente del planeta, no nos marchamos a engañarnos, apuesta por ser eficaz por encima de cualquier otra cualidad. Pero si buscas algo con un tanto másdigamos chicha, para eso Toyota ha creado el GR Yaris. 261 caballos, cambio manual, tracción total, suspensiones de competición ¿mola eeh? Pues hace ya un tiempo que mi compañero Fran Val ya lo probó. A Mike Manley, de 56 años, le describen como un ejecutivo brillante; el protegido de Marchionne. Jefe de división de Jeep, fue contratado en el año 2000 para inspeccionar la red de concesionarios cuando Chrysler estaba fusionada con Daimler.
Con esta oferta tan amplía el Alfa Romeo contaba con modelos muy adaptados al uso diario y de baratísimo mantenimiento como los 1.6, 1.8 y 2.0 TD, modelos de muy marcado carácter deportivo como los 1.8 Turbo y 6V 3.0, castigados por un consumo de comburente elevado y una entrega de potencia un tanto brusca, y de modelos muy equilibrados en cuanto consumo, potencia y entrega de par como los 2.0 y 2.5 V6. Dejando un lado la historia y comenzando a charlar del nuevo modelo, deciros que los detalles de este hermoso modelo aun son limitados. Sabemos que contará con una potencia de 675 CV procedentes de un motor V8 de 5.0 litros. Gracias a él va a poder alcanzar unas prestaciones que pasan por una aceleración de cero a 100 km/h en apenas tres segundos y una velocidad máxima de 321 km/h.
La puta del patinete eléctrico intenta esquivar el coche, mas acaba cayendo en una escena que queda recogida por la cámara de IB3. Las consecuencias son leves, teniendo en cuenta la que se podría haber liado en un momento. Entre estos cambios hallamos un chasis más rígido gracias a una serie de refuerzos adicionales y el añadido de nuevos travesaños o ‘cross members’, además de un esquema de suspensión mejorado con nuevos brazos. Estos elementos presentes en el Clase X van a ser transferidos de manera directa a la nueva generación del Nissan Navara, denominado Nissan Frontier en otros mercados y que realmente no tiene nada que ver con el Frontier que se comercializa en Norteamérica y del que precisamente os mostramos una serie de fotografías espía hace solo unos días.
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Otros elementos de equipamiento son control de velocidad con radar; lámparas de xenón para cortas y largas; y, en vez de llave, un receptor que sirve para desbloquear las cerraduras y permitir el arranque mediante un botón en el salpicadero. Puede tener hasta 8 airbags: 2 frontales, 4 laterales y 2 de cabeza (común para las 2 filas de asientos). Por un lado, tenemos impuestos que gravan la posesión del vehículo, se utilice o número Es el caso del IVTM, Impuesto sobre el Valor Añadido o bien ITP, impuestos al seguro y el IM. Por otra parte, tenemos tributos a la utilización, que son el IVA y también impuestos de hidrocarburos (IEH e IVMDH). Por ciertos conceptos repagamos o bien tripagamos. Dirección: en recta a velocidad media (100 km/h) me da la sensación de que flota un poco, cuando menos hasta un pequeño ángulo de giro (del volante). Para urbe y circunvalaciones, buenísima. Transmite bastante confianza y es suave y bastante precisa.
Poquito a poco todo va recuperando la normalidad. Tras la crisis mundial y la automovilística vivida a lo largo de estos últimos años, semeja que esta última se empieza a recuperar en algunos de sus torneos más punteros. Al menos eso semeja que está pasando con el WRC y el WTCC. Entre los turismos de circuitos Ford ya ha anunciado su vuelta con apoyo de factoría y ahora parece que Honda puede continuar el mismo camino. En comparación con los sistemas ESP habituales, la presión de frenado requerida se amontona tres veces más de manera rápida y se ajusta con mucha mayor precisión a través del sistema de control electrónico. Esto ofrece importantes beneficios para los sistemas automáticos de frenado de emergencia, por servirnos de un ejemplo.
Modernas y eficientes mecánicas
El QX50 Concept también incluye una serie de sistemas de asistencia y ayuda a la conducción que Infiniti va a ir implementando en los próximos vehículos que lance al mercado. Tiene un programador de velocidad activo con asistente de atascos que es capaz de detener y reiniciar la marcha de manera automática sin precisar tocar los pedales y un asistente de mantenimiento de carril que conserva una distancia incesante con los vehículos circundantes. La carrera quedó marcada por un accidente en la cuarta vuelta. Moss se pasó de frenada en la chicane del puerto y chocó con las barreras. Collins se topó con los restos del accidente y también terminó en el muro, y Hawthorn chocó con Brooks, perdiendo la rueda derecha e impactando con el vehículo de Collins. Fangio redujo la velocidad y pasó de largo, lo que fue decisivo para terminar llevándose la victoria. Brooks logró su primer podio al terminar segundo, tras ser incapaz de reducir diferencias por los daños en su vehículo. Menditéguy y von Trips pelearon por el pódium, pero un trompo del primero y una rotura de motor a 10 vueltas del final del segundo brindaron la oportunidad a Jack Brabham, al volante de un modesto Cooper de motor trasero que también se rompió cuando faltaban 5 vueltas. El pódium fue a parar, por lo tanto, a manos del principiante Masten Gregory con el Maserati de Centro Sud. Detrás, otro debutante, el británico Stuart LewisEvans, cuarto con un mediocre Connaught sobre Trintignant. Su espléndida actuación no pasó desapercibida, y poco después firmó con Vanwall para conducir un tercer coche gracias a la habilidad de su manager, un joven de 27 años llamado Bernie Ecclestone.