La carrocería se presenta a dos tonos, con numerosos detalles en color plateado. Las puertas traseras cuentan con los tiradores ocultos en el pilar C, mientras que el la zaga resaltan sus pilotos traseros con forma de bumerán. La interrupción de la carrera durante la noche provocó que muchos aficionados levantaran sus campamentos y se fuesen. A la mañana siguiente, muchas zonas que el día precedente estaban llenas de gente camping parecían medio vacías. No creo que la lluvia ni la niebla fuesen las culpables del éxodo de espectadores. La culpa la tuvo más bien el parón de nueves horas a lo largo de las que no hubo ninguna actividad en la pista. El segmento de los MPVs grandes no pasa por su mejor momento y muchos son los usuarios que previamente optaban por estos automóviles los que han saltado a nuevos productos como los multispacio derivados de furgones, o los crossovers grandes con capacidad para siete pasajeros. Salvo casos puntuales, semeja que este tipo de modelos tienen los días contados, y eso se ve tanto en el volumen que mes a mes mueven como en la pluralidad de productos.
La tercera y última es una manga a 113 vueltas con relevos, en la que triunfó la escuadra Toll Holden con Garth Tander y Will Davidson. Las 2 carreras tan cortas os podéis imaginar que son de auténtica insensatez y acertaréis, de las cuales podemos disfrutar de dos estupendos resúmenes. En la carrera larga la victoria en la última vuelta la tenía Craig Lowndes a su alcance. Mas las manitas de Garth Tander se la quitaron en una auténtica diablura que englobó desde la horquilla Honda a la curva Siberia. El grueso pilar C aporta sensación de solidez aunque resta algo de visibilidad en algunas maniobras. Es un factor que resalta mucho merced a la diferenciación con el techo en color de contraste siguiendo la tendencia de los últimos tiempos en este segmento. Asimismo pueden ser contrastados los retrovisores y las taloneras laterales.
El peso ha subido hasta 1.730 kg, 40 más que el 550. Es mucho peso para un deportivo de 4.550 mm. Un Murciélago, que no es ningún ejemplo de ligereza, mide prácticamente lo mismo y pesa 80 kg menos. Un Porsche GT2 pesa 290 kg menos, lo que explica que acelere más que el 575M, aunque tenga 53 CV menos. Además de todo el mal rollo que está supurando el motor diésel y que día tras día va a más, los intereses son puramente económicos. Los motores diésel son técnicamente muy complejos y caros por lo que precisan de mucha inversión para reducir las emisiones y poder cumplir con las exigencias medioambientales. Últimamente se ha optado por diferentes aditivos para suprimir las partículas mas no son suficientes.
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Si abatimos el asiento del copiloto podemos tener una longitud útil de 2,3 metros de largo, muy resaltable en un vehículo de 4,25 metros. Abatir los asientos traseros requiere retirar de la banqueta primero, no se hace en un movimiento. Si se hace bien, queda una superficie de carga prácticamente plana. Recorrer el planeta entero a media noche para lograr dar los regalos a tiempo en Nochebuena no es una tarea sencilla para el señor gordo vestido de colorado y el tradicional trineo tirado por renos parecía una solución cuanto menos trasnochada. East Coast Proteger son unos especialistas afincados en Florida que exclusivamente trabajan restaurando y creando versiones especiales que toman como punto de partida el legendario Land Rover Proteger. Si bien eso era antes, pues al visitar su página Web vemos que ahora también ‘le dan’ a los Range Rover tradicionales. La victoria del Honda Arta Autobacs, el turismo del equipo de Aguri Suzuki, llega en un momento importante, ya que la estructura no había ganado ninguna carrera de GT500 desde hacía tres años. Ralph Firman, exconduzco de Fórmula 1, y Kosuke Matsuura, fueron los encargados de llevar el vehículo a la victoria. En GT300, el otro vehículo del Arta Autobacs se llevó la victoria, completando un día espectacular tanto para Honda para la estructura y el patrocinador.
Imágenes Volvo v90 cross country ocean race
El fundamento de los vehículos de esta marca es el empleo de motores eléctricos alimentados por baterías o bien por pilas de comburente. Esta técnica aún está en fase de investigación, con un modelo basado en el Focus y llamado FC5, que lleva una de metanol. También hay investigaciones sobre el Ford Ka, con propulsión eléctrica y baterías de iones de litio, de las que se espera mayor autonomía. Todos estos Acura TLX PMC Edition van a estar acabados en el atractivo color Valencia Red Pearl, un color que únicamente está disponible para los Acura NSX. Este tono que cuenta con pigmentos de nueva generación para darle un brillo nunca antes logrado, se aplica de forma exclusiva y se inspecciona de forma manual, por lo que pintar cada uno de estos TLX requiere de 5 días de trabajo artesanal. Además de tener los toques deportivos de las versiones ASpec, esta edición singular se combina con un techo, unos retrovisores y unos tiradores acabados en color negro refulgente, tiene doble salida de escape y unas exclusivas llantas de 19 pulgadas creadas para ellos en color negro refulgente. El Korando ofrece también vanguardia, con dos pantallas de buena calidad para la instrumentación y el infoentretenimiento. La primera (12,3 pulgadas) sorprende por su capacidad para mostrarnos la información con unas gráficas limpias y un diseño bastante elegante. Digna de un turismo de marca premium, ya que su uso, a través de el volante multifunción, resulta bastante fácil. La gama mecánica es reducida. En gasolina se ofrece el motor atmosférico 1.5 TiVCT de 112 CV y el afamado motor de tres tubos turbo 1.0 Ecoboost que desarrolla 125 CV. La única versión diésel es el 1.5 TDCi de 95 CV, que ha ganado 5 caballos auxiliares en esta actualización. Todos llevan asociado un cambio manual Durashift de 5 marchas, exceptuando el 1.5 TiVCT que opcionalmente puede estar vinculado a una transmisión automática Powershift de doble embrague y seis velocidades.
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En el caso de Norris, el británico se ha quedado a solo nueve milésimas de Max Verstappen, lo que hubiese supuesto salir en segunda fila. Sainz ha tenido más inconvenientes durante todo el fin de semana, probando cosas nuevas en su monoplaza, y asevera no estar demasiado cómodo en el vehículo, a pesar de haber conseguido el mejor resultado del año. Entendemos que estas datas son para el disfrute y la relajación (o bien todo lo contrario), y que lo que te traemos a continuación no es exactamente relajante (en verdad, si subes el volumen asegúrate de hacerte con una gorra en tu camino a Fabrik). La cuestión es que Koenigsegg ha querido festejar un millón de seguidores en su cuenta de Instagram con un regalo envenenado: el vídeo de las pruebas de choque y seguridad que se aplican al salvaje Koenigsegg Regera.
Entre el aluvión de prototipos para el Salón de Tokio, Toyota ha desvelado el día de hoy otro concept más, a del Toyota Kikai que hemos conocido esta mañana. Tiene por nombre Toyota SFR Concept y nos gusta más que el precedente por el hecho de que se trata de un deportivo ideado para divertirse al volante, que bien podría hacerse realidad para competir frente a frente con el Mazda MX5, entre otros muchos juguetes. Esta activa berlina también mide ahora 1,85 metros de ancho y 1,44 metros de alto, además de que se sustenta sobre una plataforma cuya distancia entre ejes asimismo gana 46 milímetros hasta llegar a los 2.856. Además de esto eso vienen a ser 5 milímetros más de lo que ofrece un BMW Serie 3.
En la última oleada de EuroNCAP, veinte nuevos modelos fueron sometidos a las frecuentes pruebas de este organismo. Entre ellos se hallaban el MG6 y el Geely Emgrand EC7. Para el secretario general de EuroNCAP, Michiel van Ratingen, ésta es una clara señal de que los fabricantes de este país están construyendo sobre experiencias recientes y rápidamente invirtieron en progresar la seguridad de sus automóviles. Esperamos que las tan preciadas cinco estrellas sean alcanzadas pronto. En un comunicado emitido por el consorcio, ha explicado que va a pagar unos 1.250 millones de euros por reclamaciones civiles y medioambientales, a lo que se sumarían otros 592 millones procedentes del acuerdo de la demanda colectiva por la venta de 250.000 turismos y furgonetas diésel (como la MercedesBenz Vito) pertrechados con un software ilegal.