Touran EDITION 1.6 TDI 90 cv. / 21.560 euros Touran EDITION 1.6 TDI 105 cv. / 22.540 € Touran EDITION 1.6 TDI 105 cv. DSG 7 vel. / 24.400 € Touran ADVANCE 1.6 TDI 105 cv. / 24.720 € Touran ADVANCE 1.6 TDI 105 cv. DSG 7 vel. / 26.720 € Touran ADVANCE 2.0 TDI 140 cv. / 26.590 € Touran ADVANCE 2.0 TDI 140 cv. DSG 6 vel. / 28.580 euros Touran SPORT 2.0 TDI 140 cv. / 30.330 € Touran SPORT 2.0 TDI 140 cv. DSG 6 vel. / 32.330 € Touran SPORT 2.0 TDI 170 cv. DSG 6 vel. Mercedes está preparando la nueva Clase S para su debut en el mes de septiembre y en las últimas semanas ha ido mostrando detalles de su buque insignia. Un modelo que incorporará esenciales avances, como por ejemplo, ser el primero que va a contar con airbag para ocupantes traseros.
Exteriormente el nuevo Kia K8 nada tiene que envidiar por presencia a los BMW Serie 5 y Audi A6 con los que pretende competir con precio aunque por tamaño asimismo pueda plantar cara al segmento superior. Aunque el K7/Cadenza no tuvo un éxito elevado, con el K8 aguardan recobrar algo del terreno perdido. La línea que acota el contorno de las puertas es diferente, con unos trazos que se ven acentuadas por las nuevas formas del pilar C, con una caída mucho pero acentuada, ya sin el techo con estilo flotante presente en el 500L. Se ageran además de esto protecciones plásticas en todo el sector inferior de la carrocería, alcanzando aun a los pasos de ruedas. El paragolpes frontal también es diferente, con una redistribución de los faros inferiores. Los faros traseros ahora adoptan una forma pero rectangular, continuando el estilo preparado en el 500 tradicional.
A pesar de no tener la influencia mediática que tienen las categorías de motos, vehículos y camiones, la categoría ‘Side by Side’ cada vez tiene más peso en el Dakar. Con el triple de anotados que en la edición de 2018, esta categoría destinada a buggies ligeros de pequeña cilindrada cuenta con una envidiable lista de anotados. La apuesta de PerroAm, Polaris y Yamaha por esta categoría, unida a la llegada de grandes nombres que han decidido mudar sus motocicletas, quads y coches por estos ‘SxS’, ha dibujado un horizonte verdaderamente atractivo en el que la lucha puede ser verdaderamente emocionante.
Nuevo 3008 active 2,0 hdi 150
Por entonces, Thierry Neuville ya había cedido a la realidad ante el empuje de sus contrincantes, aunque quizá el liderato perdido no era la peor noticia en el seno de Hyundai. Con Ott Tänak lejos de la riña por el pódium, Craig Breen caía hasta el noveno sitio tras tocar un bordillo y pinchar en el SS9. En verdad, solo PierreLouis Loubet tenía motivos para celebrar algo tras los 2 primeros tramos del día, puesto que el conduzco privado lograba colocar su Hyundai i20 WRC Coupé en sexto lugar tras superar a Gus Greensmith. Con todo, los dos perdían la estela de un brillante Adrien Fourmaux.
En Reino Unido se vende este exclusivo Ferrari 458 Speciale A, del que la firma de Maranello sólo fabricó 499 unidades para despedir al 458 ante la llegada del 488 GTB. Fue mostrado en el Salón de Fráncfort de 2014. Desde el instante en que el vehículo existe, el humano a querido ir siempre y en todo momento más deprisa. Los récords de velocidad llegaron aun a transformarse en una cuestión de prestigio y exhibición de superioridad técnica para las marcas. Incluso en nuestros días, sigue siendo un razonamiento de venta para el segmento de los hypercars, como es el caso par el Bugatti Chiron.
La mayor parte de las motorizaciones van a montar la caja de cambios de 7 velocidades y doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK), al tiempo que los Panamera Gasoil y Panamera S EHybrid equipan la transmisión automática de ocho marchas Tiptronic S , en tanto que está má orientada a la eficiencia. Así, el sistema Start & Stop detiene el motor antes que el vehículo se pare por completo, para ahorrar más combustible. De las carreteras nevadas pasamos a callejear por Val d’Isere, una estación donde la actividad frenética (camiones distribuyendo mercancías, buses recogiendo a los esquiadores en las paradas…) sigue a pesar de las montañas de nieve acumuladas por todas s, y que han transformado la población en una sucesión de trincheras por donde circulan los automóviles y asoman los viandantes.
El líder, el Porsche número 1, se quedaba sin presión de aceite y se arrastraba camino de boxes
Pero lo que parecía un rutinario ‘otro conductor que se ha pasado pisando el acelerador’, se transformó en un caso de mayor trascendencia. Primero porque el infractor era un cargo público y segundo porque ni tan siquiera era siendo consciente de a qué velocidad circulaba. Para esta ocasión os traemos el interrogante de una de nuestras conductoras de la comunidad, a la que le agradaría que hubiera más turismos rosas, otro amigo que se pregunta si la estación del año influye en el tipo de coche que al final nos adquirimos, y un usuario que le da la vuelta a la tortilla y pregunta por antisleepers, o sea, vehículos muy pintones que entonces no corren tanto. Adelante, adelante. Estás en modo full Trump supporter. Mas hasta Fox News está dejando de sugerir que el cierre es mala idea, con lo que cada vez lo tienes más difícil para hallar material que fortalezca tu opinión en medios que tengan alguna remota pretensión de seriedad.
Nacido en un circuito. Así define Bentley al que es, por el momento, el modelo más radical de su gama. En verdad, el Continental GT3R está basado en el GT3 que participa en diferentes torneos. Su concepto es diferente al que presentan otro superdeportivos, ya que no deja de lado la comodidad que caracteriza a los productos del fabricante británico, aunque se reduce considerablemente el peso a base de eliminar ciertos elementos, como los asientos traseros, o reemplazar otros, como el sistema de escape realizado en titanio. El motor también ha pasado por una pormenorizada puesta a punto, de forma que el V8 biturbo de 4,0 litros pasa a entregar 580 CV y deja una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Su fabricación está limitada a 300 unidades y, dado que el periodo de pedidos se abrió hace más de un año, probablemente no queden muchas aunque en un caso así hallamos dos, con cero kilómetros en el podómetro, con un precio de partida cercano a los 400.000 euros.
MercedesAMG s65 final edition, un minuto de silencio por su v12
El piloto madrileño no solo completó el Dakar sin sufrir ni un pinchazo. Es increíble, había zonas cuando nos juntábamos con camiones que nos salíamos fuera de la pista para evitar las roderas, y no teníamos problemas con enormes zarzas que a otros competidores les provocaron hasta 7 pinchazos comenta Rubén. De este modo lo ha confirmado la NRF o bien Norwegian Road Federation, con un cierre del mes de marzo en el que un 58,4 por ciento de los automóviles matriculados han sido vehículos eléctricos. Con esto, Noruega espera llegar al 50 por ciento de cuota de mercado para este género de vehículos en el conjunto del año, frente al 31,2 por cien conseguido en 2018. El equipo de audio de 12 altífonos, de la firma Harman Kardon, es de bajo consumo. El navegador es capaz de escoger la ruta de mayor ahorro de energía para aumentar la autonomía de las baterías (imagen). Muestra los mapas en 3D. Los pasajeros de la segunda fila tienen una pantalla en el reposacabezas del asiento del conductor. Hace unas horas nos hacíamos eco de una filtración en la que se apreciaban, en unas imágenes de no altísima calidad, los trazos de lo que parecía ser el SEAT elBorn, un dato que se termina de confirmar con la presentación oficial por de la marca de España de su primer coche eléctrico, marcando así un nuevo hito en la historia del fabricante patrio.
Un v2 de Ferrari potenciado
No hay duda de que para que estos vehículos triunfen es necesario que haya lugares donde recargarlos, y en Nueva york ya se han puesto manos a la obra con ello para que no falte infraestructura. A ver si por aquí vamos tomando ejemplo. Otra novedad del sistema multimedia es su compatibilidad con los programas de conexión a teléfonos móviles Apple CarPlay y MirrorLink, para terminales con sistema operativo iOS y Android respectivamente. Con motores de 3, 4 y seis tubos, cinco motores gasolina (de 109 CV a 340 CV) y tres diésel (de 116 CV a 190 CV), cambio manual y automático (en ocasiones hasta 2 tipos de automático) prácticamente en todas las versiones y tracción integral para los motores más potentes, el BMW Serie 1 ofrece una gama más completa, mas también algo más compleja. Control de crucero por radar activo (DRCC) y asistencia de mnatenimiento de carril (LTA): Si advierte una posible salida de carril, entonces el LTA alarma al conductor con una advertencia visual y una alerta audible o la vibración del volante (también puede aplicar una pequeña corrección de la dirección).