Toyota ha revelado ciertos nuevos detalles sobre su próximo vehículo de hidrógeno que se lanzará en 2015, y algunos de los cuales ya nos descubrió en el último Salón de Frankfurt. Este concepto, denominado en un inicio Toyota FCVR, comenzará como modelo de producción definitivo en el Salón del Automóvil de Tokyo y también irá montado sobre una versión cambiada de la plataforma que sostenía al modelo híbrido Lexus HS 250h, que ya no se produce. Lo que resulta tremendamente curioso, puesto que la compañía no ha revelado todavía las especificaciones completas del modelo y su rendimiento, y por tanto ignoramos como van a ser las versiones que compondrán la gama. Lo que sí ha sido confirmado es que va a contar con de una dotación tecnológica sin igual, puesto que montará el sistema XPILOT 3.5, la última evolución del sistema de asistencia a la conducción con funciones de navegación guiada por satélite de la compañía, que se nutre de los datos recogidos por la gran batería de sensores y sistemas de lectura del modelo, que incluye 12 sensores ultrasónicos, 5 radares, 13 cámaras e inclusive 2 sensores LiDAR. Siendo este el primer modelo de volumen que monta este mecanismo.
El Giulia fue el proyecto con mayúsculas para que Alfa Romeo volviese a competir con las grandes marcas premium. Mas el sucesor del 159 se fue dilatando en el tiempo debido múltiples motivos y no se puso en venta hasta 2016. Entonces se encontró con un mercado absolutamente diferente al de un quinquenio atrás. Mas si algo resalta en la nueva generación de este Opel Astra (y así nos lo hace saber la marca en sus spots promocionales), es la nueva generación del sistema de iluminación, por vez primera pertrechado en un modelo sólido, el IntelluLux LED. Su habitabilidad es mucho mejor de lo que podríamos llegar a apostar viéndolo exteriormente. En la fila delantera, los pasajeros se van a sentir muy cómodos en los asientos regulables en altura, longitud y también inclinación. Y además de comodidad, también dan una sujeción más que correcta si llega el momento de afrontar una carretera de curvas. Como detalle final, y algo a lo que ya estamos dejando de habituarnos, es que monta el tradicional freno de mano, que nunca está de sobra comentar y elogiar.
Viernes 26 de abril de 2019, 12:47
Como el sistema híbrido no se emplea para acrecentar la potencia máxima, en una aceleración larga el Hybride es sutilmente más lento, debido a la diferencia de peso. En una aceleración de 1 km con salida desde parado el C4 HDI 90 CV tarda 33,7 s y el Hybride, 33,9. En una aceleración más corta (400 m), el Hybride es una décima más rápido que el Gasoil. El primer parabrisas laminado de serie lo montó un Rickenbacker en 1926. Y es que resulta que las ventajas del parabrisas laminado eran obvias: no se rompía en mil pedazos, sino más bien en forma de telaraña; impedía que los pasajeros saliesen despedidos y su resistencia se sumó a la integridad estructural del vehículo en caso de vuelco. Esta gran innovación solo presentaba 2 grandes problemas: su capa interna de celuloide se descoloraba, se oscurecía y se volvía quebradiza con el tiempo, por lo que se podía perforar con relativa facilidad. Además de esto los adelantamientos indebidos suponen, alén de la multa económica, una pérdida de 4 puntos del carnet de conducir, equiparándolo de este modo a la sanción por no respetar la distancia de seguridad, no respetar las señales de los agentes que regulan la circulación o bien saltarse un stop o un semáforo.
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Todas las versiones de este Lexus llevan el sistema que la casa ha bautizado como VDIM. Se trata de un control de estabilidad que puede actuar sobre la dirección y que estaba disponible en el IS anterior. La novedad es que ahora incluye un dispositivo de ayuda al arranque en pendiente en las versiones más completas. Funcionamiento del alumbrado. Otra de las comprobaciones que podemos efectuar es la del iluminado del vehículo. Necesitaremos poco tiempo para saber que todas las luces marchan adecuadamente y así podremos eludir problemas al circular. Desde las luces de cruce hasta las de carretera, las luces de conducción diurna, faros antiniebla, luces de freno y las de la matrícula. Según ha comentado uno de los responsables de la carrera brasileira, la organización del Gran Premio le brindará la ocasión a los miembros de la familia del conduzco que vaya a proclamarse Vencedor del Mundo, de ser los encargados de dar el banderazo a cuadros en la carrera del domingo en Interlagos.
Pero lo cierto es que hubo un tiempo en el que los neumáticos todo tiempo no eran capaces de prestar una correcta eficacia en ambas temporadas, y tendían a padecer un importante desgaste durante la temporada de verano. Ahora, las cosas han cambiado y la tecnología ha evolucionado. Así, en las dos temporadas son prácticamente tan eficaces como los neumáticos concretos de verano e invierno, y su vida útil es tan larga como la de cualquier otro neumático. Plenamente al descubierto y a plena luz del día. Así ha sido fotografiado el nuevo Mazda CX8 2018. Como ya publicamos hace unas semanas, los chicos de Mazda han estado trabajando en un nuevo SUV de tamaño medio que se situará un escalón por debajo del actual CX9 y que va a ser ofertado en versiones de 6 y 7 plazas. Por aquel momento, la compañía japonesa solo publicó una imagen de su interior. Puesto que bien, ahora podemos verlo desde fuera, y con todo lujo de detalles.
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En todo caso, por 10 euros más que la póliza de Axa podemos hallar el seguro barato a terceros de Génesis (135 euros por año), cuya asistencia en carretera es una de las más completas. Dentro de sus prestaciones incluye la asistencia por pinchazo de rueda, el alojamiento en un hotel en caso de sufrir un accidente lejos de nuestro domicilio o la pérdida de llaves del vehículo. Para conseguir dicha autonomía, el Renault ZOE estrena el propulsor R240, un propulsor eléctrico desarrollado y fabricado en la planta de Cléon. Sostiene exactamente los mismos valores de potencia y par máximo que su antecesor, que son concretamente 88 CV y 220 Nm, por lo que el nivel de posibilidades no cambiará y sostiene una velocidad máxima de 135 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos. Si bien, estrena nuevos componentes de menor tamaño y hay piezas mecánicas que ahora están refrigeradas por aire y no por agua. También este nuevo propulsor R240 es un 10 por ciento más pequeño, por lo que en un futuro se podrá agregar en otros modelos del fabricante francés.
Más novedades nos hallamos dentro, ya que a partir de ahora el A3 Sedan va a poder contar con el cuadro de relojes digital (Virtual Cockpit), donde se muestra además de lo habitual, la información del viaje y de navegación, en la pantalla de 12,3 pulgadas. No ocurre como en el Audi TT 2014 y en un caso así cuenta asimismo con una pantalla en el centro de la consola. Sigue teniendo un diseño limpio y claro en líneas generales, realmente bien rematado y con la posibilidad de tener grandes acabados. Es nuevo el volante y el parabrisas se ha optimizado, entre otras muchas mejoras.
Prácticamente todos los fabricantes se han volcado en la electrificación para 2020 como consecuencia del límite de 95 g/km. El problema es que las ventas de diésel caen más deprisa que suben las ventas de eléctricos y también híbridos. El techo es de fibra de carbono para ahorrar peso, con suspensiones retocadas al estilo STI y frenos Brembo. El enorme alerón trasero produce fuerza descendente para mejorar el agarre aun conduciendo todo el rato tumbando aguja. No sabemos si el BRZ de serie va a tener tanto acabado deportivo o si va a ser una versión superior.
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Como ya se sabía, la plataforma escogida para el Camaro sera la Zeta Plataform, producida por Holden en Australia. Según fuentes de GM, el Camaro va a ser casi un 100 por ciento igual al concept, aunque el interior si que sufrirá ciertos retoques para acomodarlo a la versión básica que pertrechará un motor V6. En cuanto al equipamiento del Ghibli, esta a la altura de lo que marca su coste, que tampoco resulta dispartado cuando se equipara con alternativas de afín potencia. No faltan llantas de aleación, climatizador automático, control de velocidad, faros bixenón, luces diurnas por LEDS, tapizado en piel, equipo de sonido, bluetooth, ordenador de viaje, asientos eléctricos, freno de mano eléctrico, asientos calefactables Hola Jorge: El toyota ya lo puedes descartar, ya que ni el +2cumple con lo que quieres en maletero. El mitsubishi y el mazda, más o menos lo cumplen, aunque el primero es grande por fuera pero por dentro menos aprovechado y el segundo tampoco se vendió tanto, por decirlo finamente, y vas a localizar pocos. Resumiendo que mi opción sin dudar sería el sharan, es gasoil, robusto y fiable, además de esto tiene mucho espacio. El inconveniente es lo que deseas abonar, seguro que con 10 años encuentras unidades por 6.000 euros, y bastantes. El inconveniente es que no conozco a nadie que se adquiera un monovolumen de ese tamaño ( y mira que conozco gente que lo tiene), y todos sin salvedad no le den un buen tute, en kms. recorridos, en modo de ir casi siempre y en toda circunstancia cargados a tope, etc. Vamos, que no es el género de turismo ( como un mini, un abarth, etc, que de éstos si conozco), que la gente se lo adquiera y lo tenga en el parking y lo saque algunas veces. Ni tampoco que sea de una pareja pero lo adquirimos por si un día vienen los amigos y vamos todos juntos. Si conozco algún caso que lo tienen para emplear los fines de semana y las vacaciones, ya que durante la semana los niños van al colegio en autobús y los progenitores tienen otro vehículo más pequeño para urbe. Pero son una minoría, los demás lo emplean diariamente por urbe, fines de semana y vacaciones para viajes, y en éste último caso van cargados hasta arriba de trastos. Te digo esto ya que con esa edad, será un vehículo que en general no esté para muchos trotes y te lo afirma uno que para llevar las maletas con las muestras de lo que vendía, tuve en mi empresa dos crysler voyager, la primera desde 1992 hasta 1998, y la segunda del 1998 hasta unos años después. Entre semana se utilizaban para visitar clientes del servicio y el fin de semana la cogía un socio que tiene 5 hijos, te aseguro que a su venta estaban bastante mal normalmente.
