Quién podría discutir el liderazgo del Toyota Prius? Bueno, nosotros os dimos 5 motivos de peso, pero esa es otra historia. Lo cierto es que el híbrido tiene ya un hueco merecidamente reservado en la historia de la automoción, y siendo más prácticos, en los últimos un par de años no ha dejado de superar las 200.000 unidades vendidas en el mundo. Este selector de modo de conducción va a ser capaz de calibrar la progresión del acelerador, la dirección, el control de estabilidad, la dureza de la amortiguación, entre otros muchos ajustes. Cuenta con los modos Snow/Ice, Tour, Sport y, en el caso de los modelos SS, Track. Asimismo, por primera vez en un Camaro noZL1, encontraremos suspensión adaptativa Magnetic Ride Control, que monitoriza el camino y las instrucciones del conductor 1.000 veces por segundo para adaptarse a las condiciones requeridas. En el debe, los neumáticos de invierno suelen ser algo más pesados, menos eficientes y más caros que un neumático convencional. En sus primeras generaciones, debido a la rigidez de los flancos, asimismo eran neumáticos que hacían afectaban al confort de marcha del vehículo, aunque en este sentido la última generación de neumáticos runflat ha mejorado mucho.
Una bestia v8 biturbo
El Clase E está disponible con una gama amplia de motores, tracción trasera o bien total y 2 carrocerías: berlina de cuatro puertas o familiar (denominada Estate). Tabla con todas y cada una de las combinaciones posibles. Respecto al Nokian Snowproof C, se trata de un neumático de invierno desarrollado para un uso profesional e intensivo en condiciones climatológicas invernales. Está disponible en 27 medidas de 14 a 17 pulgadas, en las categorías de velocidad de R (170 km / h), T (190 km / h) y H (210 km / h). Para la etapa entre Miami y Tampa decidimos eludir en gran la Interstate y tomar la alternativa Ruta 41, algo más larga mas asimismo más interesante por adentrarse sutilmente en reservas naturales como los Everglades o Big Cypress, así como la reserva india de Miccosukee, con su Resort & Casino. En total son unas 4 horas y media de ruta, y como hemos salido después de comer, llegaremos ya a la noche. Lo bueno es que la más interesante del recorrido la hacemos todavía con luz y podemos ver algo, si bien sea de pasada, desde el turismo.
El día de ayer se inauguró en Madrid el primer surtidor de hidrógeno a 700 bares de presión. Se halla en la EESS San Antonio, a la altura del 34 de la Avenida de Manoteras. Ha sido un proyecto conjunto de varias empresas: Enagás (vía Scale Gas), Toyota España, Urbaser, Carburos Metálicos, Sumitomo Corporation España y la Confederación De España de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES). Se cumplió lo anunciado en junio de 2019. El despliegue de la red está siendo muy, lentísimo. El Ayuntamiento de la capital de España ha activado para este jueves, 9 de enero, el escenario 1 del protocolo anticontaminación por altos niveles de dióxido de ázoe (N02) y la previsión meteorológica desfavorable, por lo que se limita la velocidad máxima a 70 km/h en la M30 y en las vías de acceso al interior de la M40, en los dos sentidos, desde las 6:00 horas.
Y de esta manera va a ser hasta el momento en que los criterios de los distintivos medioambientales sean revisados. En verdad, y todavía sin confirmación oficial, parece que la DGT ya está en ello, pues la clasificación (que data de 2016) se ha quedado algo obsoleta ante la llegada de tecnologías como la mildhybrid, también clasificadas como ECO a pesar de que nada deben ver con las mecánicas híbridas. Bajo el piso del maletero (no se anuncia si pierde capacidad para sostener los 810 litros del resto de los Touareg) se ocultan unas baterías de iones de litio que tienen 14,1 kWh. La casa alemana no anuncia su autonomía en modo eléctrico, mas el Cayenne EHybrid homologa 43 kilómetros en ciclo WLTP (debería conseguir así la etiqueta Cero de la DGT). Y en este Touareg R no habría de ser muy, muy diferente.
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Peugeot tiene su ‘Dream Team’ y XRaid una flota de pilotos envidiable. Pocos pueden aspirar a luchar contra ambas formaciones, mas Toyota y Overdrive ya tienen su apuesta para el Dakar 2016. A los mandos de sendos Toyota Hilux V8 y como vanguardias del proyecto, Giniel de Villiers y Yazeed AlRajhi harán las veces de pilotos oficiales. Este movimiento implica un espaldarazo al rol de Yazeed AlRajhi, que ya fue una de las máximas sorpresas del pasado Dakar rodando en situaciones de pódium hasta padecer un abandono por inconvenientes mecánicos a falta de 2 etapas para el final. En cuanto a novedades de equipamiento, existe la posibilidad de montar el sistema Renault RLink, con un navegador integrado TomTom y servicios Live!. Entre otras muchas cosas, a través de una conexión a internet deja predecir el tráfico, el tiempo o descargar aplicaciones para leer el correo electrónico, por poner un ejemplo. El sistema RLink es opcional en la versión tope de gama. De serie solamente incluye radio con USB y manos libres Bluetooth, mientras que el acabado intermedio añade un reproductor de CD con MP3. Os trajimos asimismo una entrevista a un diseñador y también ingeniero de automóviles eléctricos un tanto futuristas: Nikos Manafis. Hablando de máquinas futuristas, esta semana hemos sabido también que el proyecto Hyperloop de transporte público semeja mejorar apropiadamente, y podría no estar tan lejos como se pensaba, merced a la creación de una empresa para su desarrollo.
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Si hacemos un poco de historia, hasta en 8 ocasiones el título de campeón del mundo se ha decidido por tan sólo un punto o bien incluso menos. La primera de ellas ocurrió en 1958. En aquella temporada, Mike Hawthorn batía por un punto a Stirling Moss (el eterno campeón sin corono) y se convertía en el primer británico que conseguía un título de Campeón del Mundo. Además de esto se podrán recargar de noche por unos cuantos céntimos en una toma normal de casa. De forma alternativa se van a poder cargar con molinos de viento o paneles solares suficientemente pequeños para ser puestos encima de nuestro garaje, bueno, esto los americanos bien, acá en España tendremos que tirar de la toma familiar o de las futuras tomas eléctricas de la calle. La verdad, si eres de los que duda de la tracción trasera y te puedes permitir un turismo como este, estás frente a una muy buena opción que reúne cierto dinamismo (el nuevo BMW Serie 5 es verdad que gana en este terreno), eficacia y control, todo ello conjuntado con una estética impresionante y un nivel tecnológico de primera nunca ya antes visto en un MercedesBenz, ni siquiera en la Clase S de anterior generación.
Entre los utilitarios asimismo hay que tomar la decisión de apostar por el diseño o bien por la funcionalidad. Hace unos años lo más normal es que estos modelos tuvieran una carrocería de 3 puertas, si bien actualmente esta situación se ha revertido y poco a poco más fabricantes ofrecen las 5 puertas. En verdad, ciertos apuestan por esta carrocería más funcional y demandada, optando por retirar de forma directa los 3 puertas. El sitio inglés asimismo nos notifica que el nombre interno del modelo es W166 y como se puede ver en las imágenes, sobre el han incorporado el nuevo lenguaje de diseño de la compañía, que como en el SLS y en el nuevo Clase E, presenta una parrilla con 3 barras horizontales más grandes, que acogen en su interior el emblema de la estrella, también de más grandes dimensiones. En la final de la sesión todos y cada uno de los pilotos probaron las gomas más duras en tandas de diez vueltas, y a pesar de que los tiempos no eran tan buenos, si eran considerablemente más regulares y consistentes. Aquí sí que Alonso efectuó la mejor tanda, con tiempos bastante incesantes. Exactamente el mismo Massa ya se ha mostrado partidario de ellos para el último día de la semana a expensas de lo que se pueda revisar en la sesión de hoy.