Esto es, la compañía nipona ratifica sus pretensiones adelantadas en el vídeo del concepto VisiónS en el que se se aprecia un supervisor de PS conectado a la pantalla del salpicadero del coche y con el ‘Little Big Planet’, un juego de PlayStation, reproduciéndose. El peso es de casi casi 2 toneladas. La carrocería ha sido concebida para ofrecer el máximo nivel de insonorización y aislamiento posible, con la delicia nipona en ese campo. Pese a su imagen anticuada, por la parte interior cuenta con adelantos técnicos como el sistema VVTi en el motor. El maletero cubica un total de 342 litros (solo es más pequeño el del Lexus RC300h), si bien la boca de carga resulta algo incómoda tanto por altura (unos 75 centímetros) como por anchura. Los asientos se abaten de una sola pieza, pero es bastante difícil meter objetos grandes. Bajo el piso solo encontraremos múltiples piezas de corcho sintético preformado en las que se ajustan las herramientas. No hay posibilidad de llevar rueda de repuesto.
En las famosas rampas que tiene la A3 a la entrada de la villa de Madrid y de Valencia, en los dos sentidos, mientras que era posible mantener el crucero entre 100 y 110 Km/h, no me vi obligado a reducir a 5ª, aguantaba el ritmo pero no se le podía solicitar aceleración apenas. A 2.000 RPM, la zona de máximo par, son 105 Km/h de marcador, y conforme el GPS que llevaba para la ocasión, la medida tiene poquísimo error. A 2.250 RPM circulamos prácticamente a 120 Km/h (114116 reales), mas hay que contemplar que a esa velocidad, un vehículo de este género puede ser sancionado por que su límite legal en autopista es 100 Km/h. IONITY es siendo consciente de que sus tarifas son más caras que las de algunos de sus contendientes, como Nissan y Tesla, que cobran 0,15 euros y 0,29 euros por kWh, respectivamente. No obstante, el enorme alegato de la entidad es que sus supercargadores están abiertos a todos los modelos con independencia de su marca, algo que no ocurre en los otros servicios mencionados.
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El Porsche Cayenne 2015 se presentará en los próximos días en el Salón de París aunque en MOTOR.ES ya lo hemos probado. A pesar de ello, el preparador alemán CT Exclusive ha pensado que ahora era buen momento para anuncian su preparación para la versión precedente al restyling del SUV alemán. Fue en 1976 cuando la marca del óvalo sacó al mercado la primera generación del Ford Fiesta, su primer vehículo con tracción delantera que tuvo éxito. La variante de acceso montaba un motor de gasolina de 957 centímetros cúbicos con 40 CV en la versión normal y 45 CV en la versión de lujo. La versión pata negra equipaba un motor 1.1 litros con 53 CV. Estos motores estaban asociados a una caja manual de 4 velocidades, suspensión MacPherson, frenos de disco delante y tambor detrás. La alimentación del Tesla Model X procede de 2 motores eléctricos (uno por eje) que en su tope de gama pueden conseguir potencias superiores a 600 CV (450 kW). Hay múltiples versiones que van en función a la capacidad de su batería y son 75D, 90D, 100D y P100D. Con los 100 kWh es capaz de tener una autonomía eléctrica de hasta 565 quilómetros. El P100D con Ludicrous Plus acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,1 segundos. La recarga en una toma normal puede perdurar 8 horas, pero en puntos de recarga veloces mejora y en los Superchargers es capaz de lograr más de la mitad de la carga en apenas 30 minutos.
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Primero me familiarizo con el Cayman, aunque tardo apenas un instante. Este GT4 en concreto es el mismo turismo que nos sorprendió en nuestra prueba de 2015, y con 4 años a sus espaldas, realmente no ha tenido tiempo para envejecer. La evolución del lenguaje de diseño de Porsche se podría medir en tiempo geológico, y si bien los Cayman básicos han abandonado los bóxer de seis cilindros y el 911 se ha pasado al turbo, desde los detalles interiores del GT4 hasta el eje delantero heredado del GT3 son contemporáneos. Aún no se siente un modelo del pasado. El coche es pintón y atrayente por fuera y por dentro. El i30 2020 Fastback introduce novedades asimismo en su habitáculo ya que la pantalla central sube hasta las 10,25 pulgadas, salto que se aprecia claramente respecto a la que pertrechan los modelos actuales. En el mes de agosto de 1997, TMC lanzó el primer vehículo híbrido, el Coaster hybrid EV, llegando en el último mes del año de ese año el Toyota Prius. Pero no sería hasta el año 2000 cuando el Toyota Prius aterrizó en Europa y sus ventas han ido creciendo paulatinamente.
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El Azul Galaxia es un tono ligeramente diferente a otros vistos en modelos similares del segmento. Es un azul que se asemeja mucho al morado y le da al GLB un aire más atrevido. Se escapa un tanto de los colores más tradicionales en este segmento SUV y es buena opción para las personas que desean una pintura atractiva y diferente a lo que estamos acostumbrados. En este tercer videoadelanto, Renault saca a pasear por un circuito al nyuevo Sandero RS, junto a do ejemplares del megane RS, uno de serie y el otro de la serie Cup. El video sirve para conocer algunos detalles adicionales de su estética, como su difusor trasero, la doble salida de los escapes, sus suspensiones rebajadas y las llantas de aleación de 17 pulgadas de diámetro, pintadas de color negro.
Ford y la uefa champions league
Con ello conjuntado, el Uno ofrecía unas prestaciones muy notables, aprovechando sus 105 CV para apresurar, de cero a 100 km/h, en 8,3 segundos, aparte de alcanzar una velocidad punta de 200 km/h. Y todo ello, con un consumo contenido. Brough Superior, una marca de motocicletas de alto desempeño creada por George Brough en 1919, es como Aston Martin, una marca de lujo con una larga trayectoria. Las dos firmas hacen uso de los mejores materiales para crear sus diseños. Además, cuentan con una gran capacidad para ofrecer soluciones de diseño e ingeniería a medida. Es viernes y como en cada carrera, es el turno de los adiestramientos libres repartidos en dos sesiones, protagonizadas en ambas tandas por los muchos incidentes propios de los circuitos urbanos. Se pasa muy cerca de los muros y los toques son normales. Además, merced a un sistema de tracción total y reparto vectorial de par entre las ruedas, presagia una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y un 0300 km/h en solo 9 segundos, así como una velocidad máxima de más de 320 km/h.
