Aunque el accidente de Alonso lo ha tapado todo, la verdad es que McLaren sale mucho peor de Barcelona de lo que se esperaba. A del incidente, el día ya empezó con dificultades debido a esa dichosa pieza que falló el jueves, que montaron el sábado y que volvió a fallar y que debieron volver a diseñar para este domingo. El motorhome se pertrecha a gusto del propietario y Fidel echa la vista atrás y recuerda alguna de las exigencias más atractivas de los pilotos… o de sus mujeres. Un piloto hizo traer los jergones desde Italia ya que tenían la firmeza que a él le gustaba. Y otro recuerdo que nos hizo adquirir una máquina de café singular que costó más de 3.000 euros. Un conduzco de MotoGP nos dejó claro que en torno a su cama no deseaba ningún género de instalación eléctrica porque podía generar ondas electromagnéticas y le quitarían el sueño y otro nos hizo rediseñar por completo su dormitorio y poner literas auxiliares a fin de que sus hijos durmieran en su habitación. Y la familia algo friolera de un piloto nórdico deseó que le pusiéramos suelo radiante además del aire acondicionado con bomba de calor habitual.
El Range Rover Evoque estrenó en 2014 el sistema de infoentretenimiento InControl Touch con pantalla táctil de 8 pulgadas, de serie en el acabado SE. Por encima está el Navigation Pro con su pantalla táctil 10 pulgadas que en opción puede contar con la función Dual View que como por arte de birlibirloque permite al conductor ver un contenido diferente al que ve el acompañante. Los turismos de asistencia acompañarán al Countryman oficial y recorrerán con él los 8.000 kilómetros de los que consta la prueba. Los vehículos cuentan con las herramientas necesarias para las reparaciones pertinentes, así como con el bulto OffRoad que ofrece el fabricante en sus concesionarios a cualquier usuario de a pie.
En la marca del óvalo han pensado del mismo modo que las Premium. ¿Porqué un crossover no puede ser más lujoso? Y es que, salvando las diferencias, lo que han hecho ha sido extender el suntuoso acabado Vignale al Focus Active, el sólido con una mayor altura al suelo que alienta a salir del asfalto. Volvo ha desarrollado internamente esta tecnología, que provoca el frenado automático a menos de 30 Km/h si se percibe un obstáculo y no se marcha evitar. Este sistema formará del equipamiento de serie del próximo Volvo XC60. En combinación con la alerta de colisión, que ya está disponible en la gama, los Volvo serían capaces de frenar automáticamente a cualquier velocidad, con la mejora en seguridad activa que supone. Aunque pueda parecer que la pluralidad no será una de las cualidades del Grandland X, la verdad es que no va a ser así. El nuevo modelo de la firma alemana se va a poder acoger al programa de personalización Opel Exclusive, con todo lo que conlleva. La calidad, comodidad, espacio y tecnología serán las primordiales peculiaridades sobre las que se sostendrá el Opel Grandland X. Su habitáculo ofrece una capacidad para 5 pasajeros y el maletero cubica 514 litros.
El noble arte de la papiroflexia… con acero inoxidable
Mercedes ha creado con la presente generación que el día de hoy presentan, un turismo más bajo, mas deportivo y dinámico, con un diseño que si bien es atinado, el periodismo especializado ha criticado el largo voladizo de su campo frontal. Aunque a grandes rasgos el vehículo a recibido críticas favorables, al punto de quedar superando a su rival pero directo, el nuevo Audi A3, si bien resta aguardar al nuevo Volvo V40, que semeja estar destinado a llevarse todos los laureles. La carrocería de este GR Supra Jarama Racetrack Edition va pintada en Azul Horizon, al tiempo que sus llantas de 19 pulgadas van en negro y las pinzas de freno en rojo haciendo contraste. Por dentro también hay diferencias, pues recibe una tapicería de Alcántara negro con costuras azules a juego con el exterior. Para destacar su exclusividad se le han puesto unas inserciones de fibra de carbono en el salpicadero con la numeración del modelo y una silueta del Circuito del Jarama.
El futuro Volkswagen ID.6 es la versión de producción definitiva que adelantaba el prototipo Volkswagen I.D Roomz. Este será un crossover de importante tamaño y 3 filas de asientos que está relacionado con el Volkswagen ID.4, modelo con el que com estética, plataforma y órganos mecánicos. Aunque el modelo mayor contará con más longitud, un perfil ligeramente distinguido, especificaciones de mayor desempeño y más espacio en la zona trasera. De resto, el modelo va a ser esencialmente una variante alargada del ID.4 que conocemos. Si nos fijamos con atención en esta nueva serie de fotos espía, podemos ver que bajo los vinilos de camuflaje encontramos un frontal y ópticas prácticamente idénticas a las del crossover recién presentado.
Seat tiene 2 próximos lanzamientos que van a ser muy importantes. No obstante, estos dos nuevos modelos van a llegar ya en 2020. Charlamos del SEAT León, la nueva generación de este compacto; y del próximo eléctrico, basado en la nueva plataforma del conjunto (MEB) y que augura una revolución en el Grupo Volkswagen. Para cargar la batería del Porsche Cayenne S EHybrid es suficiente con conectarla a una fuente de energía, si bien asimismo se efectúa mientras que vamos conduciendo. Los niveles de carga se controlan desde el Porsche Car Connect que tiene funciones para teléfonos inteligentes. Un portaaviones debería llevar una asiento acorde a su tamaño, y el HMS Illustrious, navío insignia de la UK Royal Navy merece algo bastante digno. Y desde luego absolutamente nadie mejor que Rolls Royce para fabricar este asiento tan especial, con el mejor cuero en color azul marino (navy en inglés) e inserciones en blanco, con interior de madera y regulable eléctricamente para obtener la máxima comodidad. Incluye el logo de Rolls Royce y una pequeña placa conmemorativa de la colaboración entre la Marina inglesa y la marca también inglesa. A ver si Seat se anima con los barcos con esto de ampliar mercado.
Al natural es todavía más increíble
¿Cuánto tarda un neumático en llegar a ese límite teorético de 1,6 mm? Puesto que por poner un ejemplo, en un vehículo compacto con motor turbodiésel de unos 115120 CV, una media de entre 15.000 ó 20.000 km para los delanteros ya que los traseros multiplican su duración hasta en dos veces y media. Nosotros aconsejamos rotar los neumáticos con el asesoramiento siempre de un especialista para lograr una vida media de las cuatro ruedas que normalmente puedes estimar en unos 40.000 km. El hidrógeno lleva durante muchos años situándose como el vector energético del futuro; la forma en la que almacenar la energía producida mediante renovables para después poder ser usada en el transporte. Este no es un tema nuevo en Motorpasión Futuro, os hemos hablado desde formas de producción, a cómo guardarlo o aun Javier Costas nos hizo una reseña de qué inconvenientes lleva asociado el hidrógeno en lo que se refiere al punto de vista de un usuario. Ahora el que fuera compañero suyo en el equipo Ganassi de la Champ Car, Jimmy Vasser, actual codueño de uno de los equipos que compiten en tal categoria, el PKV Racing, habría ofrecido a Zanardi la ocasión de efectuar un test a los mandos del monoplaza una vez concluida la época. El italiano ya probó en su instante un BMW de F1 adaptado, con lo que la adaptación al monoplaza de la Champ Car no habría de ser mayor inconveniente para él. Vasser aceptaba su interés por regresar a ver a Zanardi competir en la Champ Car. Deseo que no com Zanardi, que no se muestra muy confiado de volver a competir en USA a su edad. Cuando menos va a ser una oportunidad de ver al bravo italiano a los mandos de un monoplaza.
Chevrolet corvette c6 2005 2013
Bueno, en este caso son capas y capas de películas para cubrir las líneas finales cinceladas por el equipo del jefe de diseño Adrian van Hooydonk, pero asimismo para esconder el volumen del i4, que es la misión del especialista en camuflaje Marinko Petrusic, mas siempre con la preocupación de que tanta película, pegatinas y cubiertas de plástico no alteren los resultados de las pruebas de aerodinámica, refrigeración y ruido, ni agreguen un peso excesivo: el prototipo i4 pesa sólo unos 10 kg más que el coche final y esto sobrepeso lo podemos administrar, explica Thomas Nock, uno de los ingenieros implicados en estas pruebas. La visita a París para la prueba del Peugeot iOn ha sido bastante productiva, Peugeot nos tenía una sorpresa para todos los medios asistentes y esa sorpresa fue la presentación estática del Peugeot 508, la nueva berlina de Peugeot que sustituye al 407 y con la que Peugeot tiene pensado liderar el mercado europeo de las berlinas de media gama, pelando con Ford Mondeo, Mazda 6 y Volkswagen Passat primordialmente. Aunque esto pueda parecer obvio, no lo es tanto, sobre todo porque de su prueba hemos sentido que la City Evolution empieza a encajar en, por poner un ejemplo, aquellos que llevan años sin coger una bici (por el hecho de que la última que cogieron está a 400 kilómetros, enterrada en polvo y con la cadena oxidada) y quieren lanzarse a hacer su vida más fácil en ciudad.
