En los 80 surgió lo que se llamó Rat Rod (si bien sin ser totalmente del agrado de los calificados). Consistía en construir un Hot Rod de la forma en la que se hacía en sus orígenes. Igual que se alteraban los turismos en California en los años 30 y a inicios de los 40. Es decir, uno mismo y pensando en la velocidad. Una de las tareas que me ocupa gran del día es revisar mi larga lista de blogs de coches para tener mi dósis de fotos espía del BMW M3. Sin embargo, esta tarde SandMan ha aprovechado un desatiendo y se me ha adelantado con la nueva del BMW M3 Concept. El motor diésel no hay que desecharlo tan rápido como está haciendo el mercado. El motor 1.6 mejorado, ofrece ahora 136 CV con exactamente el mismo par de 300 Nm. El incremento de potencia en altas revoluciones, deja un tanto más de brío al estirar las marchas y deja al nuevo SsangYong Korando sostener unas ciertas posibilidades aprovechables. No tiene unas recuperaciones brillantes, al menos con el cambio automático y tracción total, como lo probamos. Es efectivamente menos potente que el anterior Korando diésel que tenía 177 CV, o que el nuevo Korando de gasolina. El diésel es un modelo de potencia suficiente para la conducción sosegada y para hacer muchos quilómetros al año y mucha carretera.

Potencia 140 cv velocidad máxima 212 km,h consumo medio 4,9 l,100 km tamaño 395 x 174 x 142 cm

El prototipo del FTBh va a tener un peso inferior al del Toyota Aygo de tres puertas (875 kg), sin reducir a la comodidad del espacio que da el segmento B. Sus bondades contemplan la aerodinámica y la optimización de la eficacia de su motorización, profundizando en la gestión de la energía térmica y en el ahorro de la electricidad que emplea para moverse. Y todo, sin emplear materiales complejos ni procedimientos complejos, sino más bien procesos comunes de la industria del automóvil. Habrá que verlo. El año pasado, MercedesBenz de E.U. lanzó una versión conduzco de una nueva aplicación de realidad aumentada famosa como Ask Mercedes que permite a los clientes explorar sus automóviles de una manera atrayente e intuitiva. El nuevo servicio emplea tecnología de RA que complementa la imagen de una cámara de un teléfono Smartphone para ofrecer información del manual del turismo. Con solo apuntar el teléfono hacia las diferentes s del coche el cliente puede conocer las funciones que ofrece cada elemento.

Todo cuanto toca el conductor

Para haceros la vida más simple, hemos confeccionado un índice con todos y cada uno de los modelos y prototipos que se presentan en el Salón, por orden alfabético, y lo iremos actualizando según aparezcan cosas nuevas o amplíen la información existente. Esta vez el prototipo que han sacado a circular por las calles de la villa de Madrid no era tan increíble como el GTbyCITROËN, pero es un modelo más cercano a la realidad. Se trata del Citroën Cactus, el prototipo que adelante cómo serán los futuros modelos C de Citroën. ¿Por qué lo pasan por Madrid y no por otro sitio? El nuevo Toyota Corolla Touring Sports está homologado para cinco ocupantes, aunque como suele ser habitual, cuatro pasajeros van a viajar con mayor comodidad a causa de las limitaciones de la plaza central (aunque el túnel no es muy prominente en un caso así). En las plazas exteriores hallamos anclajes ISOFIX y, evidentemente, no falta un apoyabrazos central. Si la banqueta trasera se ocupa con 3 adultos, los pasajeros de las plazas exteriores no rozarán el techo con la cabeza como en otras carrocerías del Corolla pero ojo porque el techo solar hace que la distancia al techo se reduzca. Hay que resaltar que en esta ocasión sí que teníamos salidas de aireación en las plazas posteriores.

Estoy ajustando el modo de hacer las fotografías de las luces. Mi pretensión es hacerlas todas y cada una en exactamente el mismo punto de la carretera, con el mismo ajuste de la cámara y con exactamente la misma calidad de conversión en la importación a formato jpg. En esta imagen doy la información relativa a estas fotografías. Lo cual es una buenísima cifra habida cuenta que CUPRA está presente esencialmente en Europa y México, donde, a propósito, uno de cada tres León vendidos es un CUPRA. Normal que en esas condiciones la marca haya abierto su primer concesionario exclusivo CUPRA en la capital americana. Por fuera esta preparación incluye un elaborado kit para modificar las capacidades de la furgoneta nipona, comenzando con una barra delantera de protección sobre la que se montan luces suplementarias led. En los laterales sobresalen (literalmente) una nuevas ruedas todoterreno montadas sobre llantas de chapa.

Un Seat ateca hecho con arena de playa

Aprovechando el lanzamiento del nuevo Kia eNiro se ha actualizado toda la gama de este modelo que solo tiene sistema de propulsión alternativos. En el caso del Kia Niro 2019, el híbrido convencional, hay pocos cambios con respecto a su predececesor de 2017. A nivel estético se rediseña el paragolpes delantero para ser algo más violento y ahora incluye unas luces LED en las tomas de aire laterales. En la zaga asimismo cambian los pilotos traseros LED. El proceso para arreglar la vía dañada consiste en calentar el asfalto mediante microondas, un proceso conocido como HotinPlace Recycling. El calor generado derrite el agente de link del asfalto. Agregando una pequeña cantidad de aglutinante fresco al derretido, unos cepillos rotativos repartirían la mezcla rellenando fisuras y baches, y unos rodillos la compactarían, consiguiendo una superficie homogénea como la original.

En lo tocante al diseño, el Proteger P400e no presenta ninguna diferencia con respecto a sus hermanos, alén del puerto de carga y unas llantas exclusivas de 20. Solo está disponible en la opción de carrocería 110, o sea, la más larga, mientras que en el interior hace gala de todos y cada uno de los elementos de los que ya disponía el Defender estándar. Tiene 500 caballos y un par motor de 1.000 Nm, acelera de 0 a 100 en 5,5 segundos y su velocidad está autolimitada a 250 km/h. Su consumo es de 11,9 litros a los 100 km, cifra alta en términos absolutos pero contenida teniendo presente sus posibilidades.

Después de un año alejado de la Fórmula 1 Vitaly continúa teniendo exactamente los mismos problemas que le apartaron del gran circo. Esta temporada, conforme declaraciones del propio piloto, cuenta de nuevo, con contratos que poder firmar siempre que aporte la cantidad de dinero demandada. Ni qué decir debe su puesta a punto es prácticamente semejante a un vehículo de competición, pues su chasis de aluminio recibe nuevos componentes como son una suspensión Nitron de dos vías graduable, nuevas barras estabilizadoras Eibach, neumáticos Michelin Sport Cup 2… Y como opción se ofrece un nuevo sistema de escape fabricado en titanio, que ahorran 10 kilos de peso.

Coste de Volkswagen arteon shooting brake nuevos autofacil

El hombre tras la marioneta que es la Fórmula 1 (que no dueño de la misma), Bernie Ecclestone, aclaró que la próxima temporada la Fórmula 1 tendría 20 carreras. Ni más, ni menos. Eso nos hacía pensar que al menos 2 de ellas se tenían que caer. Los ejemplos son más que evidentes. Nissan creó Infiniti, una marca totalmente Premium que triunfa en otros mercados desde hace muchos años y que poquito a poco en el mercado europeo está haciéndose un hueco que seguro aumentará de tamaño en un futuro no muy lejano. Las intenciones de la marca es situar al IONIQ 6 como una opción alternativa donde ya no tiene representación en Europa, en el segmento D. Un mercado que también aspira a contar con una gran oferta de vehículos eléctricos, incluyendo las Premium, por lo que no solo promete una gama con diferentes versiones uno y dos motores eléctricos y niveles de potencia, sino más bien también una batería con mayor capacidad que superará los 700 kilómetros de autonomía.

Meridianamente esta criatura con ‘solo’ 400 CV no hace sombra al nuevo Raptor. Y mucho menos al RAM 1500 TRX con su 6.2 V8 Supercharged de 712 CV de potencia. Por eso PaxPower te va a ‘robar’ otros 14.500 dólares estadounidenses (unos 11.965 euros) para modificar sensiblemente ese propulsor, que ahora cuenta con un enorme torno volumétrico, un nuevo sistema de admisión, nuevos inyectores, un intercooler más grande… Y gracias a todo eso la potencia escala de 400 a 770 CV, al paso que su par motor asimismo pasa de 555 a 915 Nm. Y esto ya es otra cosa. Mientras que el Countryman gozó de un éxito prácticamente inmediato gracias a una configuración más tradicional con una carrocería de 5 puertas parcialmente práctica y compacta, el Paceman, que se lanzó al mercado en 2012, jamás llegó a contar con unas cantidades de ventas competentes, debido a unas cualidades algo más inciertas.