La FIA no ha indicado en que punto de la carrera ignoraron dichas banderas, pero es de suponer que fue cuando Heikki Kovalainen tuvo su accidente, a 17 vueltas del final. De todas formas con la sanción de 20 segundos que podrían recibir, las situaciones de Hamilton, Button y Webber continuarían invariables, preservando la segunda, tercera y cuarta plaza, respectivamente. Hace ya bastante tiempo que os adelantamos que la generación 991 del Porsche 911 se acabaría con una versión Speedster. Pues bien, hoy han presentado el hermoso Porsche 911 Speedster Concept, una máquina de 500 CV y parabrisas bajo que asimismo sirve para festejar el 70 aniversario de la marca.
Con esta renovación el MINI Countryman adoptará la nueva filosofía de diseño que MINI está aplicando a sus nuevos modelos. Además de los cambios en el exterior, asimismo habrá distintos ajustes para el habitáculo. Entre todas y cada una resaltará el nuevo cuadro de instrumentos digital recientemente estrenado por el mencionado Cooper SE como un nuevo sistema de infoentretenimiento con más opciones de conectividad. Fabricar coches más ligeros es uno de los grandes caballos de batalla de los primordiales constructores, así como la bajada de los consumos, y BAC se va a convertir en la primera firma en montar paneles de grafeno, material que lograr reducir el peso del Mono.
En su habitáculo, la primordial novedad es la incorporación de una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas en la alta de la consola central con un nuevo sistema de infoentretenimiento que garantiza mejor conectividad con el móvil. Se ha retocado la instrumentación y alterado la situación del cambio de marchas, más elevado. Gana también equipamiento de seguridad en toda la gama, en la que puedes elegir entre sus dos espíritus Urban (Con acabados Pop y Lounge) y Cross (con suspensión elevada 25 mm y un sistema para moverse en pisos escurridizos).
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Cuenta con la conocida capota de lona y con ella colocada se sostiene la clásica silueta de la creación del excelente Ferry Porsche que ya va por su octava generación. Solo llama la atención la línea de apertura del divido donde se guarda el techo. Excluyendo los implacables muros que delimitan la pista, el circuito tiene tres puntos muy críticos. El primero son las tres primeras curvas, recordando la primera de ellas a la asimismo difícil curva a izquierdas de Turquía, desembocando a la segunda y veloz a derechas que lleva de nuevo a la tercera, una horquilla a izquierdas bastante cerrada. Un tramo en el que son muy simples los toques, dañar bigotes y tanto perder situaciones frente a un fallo o bien mala salida, como ganar una buena tacada de cuajo tras la salida aprovechando las desgracias extrañas.
Mide 4.550 mm de largo, 1.920 mm de ancho y solo 1.100 mm de alto. La batalla es 2.630 mm. El bastidor es de fibra de carbono. Los neumáticos delanteros son unos 255/35 ZR 19 y los traseros unos 275/40 ZR 19. En los 2 ejes hay frenos Brembo de 318 mm, y tiene control de estabilidad y tracción. El W12 lleva un alerón trasero que se despliega a partir de 120 km/h. Hay cierto viajes que implican mucho más que un simple cambio de aires, ya sea en un sentido o en otro. Del la capital española al Barcelona, de Boca Juniors a River Plate, de los Yanquis a los Mets o bien de los Lakers a los CelticsEntre esos viajes, la Fórmula 1 también tiene el suyo, Ferrari y McLaren. Británicos e italianos encarnan la mayor rivalidad de la máxima categoría y que últimamente se ha elevado de nivel gracias al StepneyGate y la trama de espionaje.
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El australiano perdió unos metros que Max Verstappen y Lewis Hamilton aprovecharon para superarle ya antes de la primera curva. El de Mercedes, con un ojo puesto en la lucha por el Torneo del Planeta, no apuró demasiado la frenada cediendo la primera posición a un Verstappen que no tardó en poner tierra de por medio. Lo explicado hasta el momento ya supone una buena renovación, pero es que los ingenieros de la firma germana no se han conformado con todo eso y asimismo han revisado el chasis, destacando las mejoras en la amortiguación (menos rebote en irregularidades del firme y menos ruido, reducción de los cabeceos y balanceos, mayor precisión a gran velocidad) y en la dirección, ahora más precisa. El resultado se nota solamente empezar a rodar, puesto que si ya antes el Crossland X iba bien, ahora esa facilidad de conducción se complementa en el nuevo Crossland con una mayor impresión de aplomo. No es un deportivo, mas pisa realmente bien la carretera, y el comportamiento está, desde luego, a la altura de una familia de motores con niveles medios de potencia.
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Y es que, algunos piensan que la compra del Model 3 no incluirá el derecho al uso de los supercargadores, sino podría ofrecerse mediante un servicio de subscripción específico o como una alternativa a la adquisición del vehículo. Hasta el momento esto son solo especulaciones. Además, la teoría de que el fabricante aplique la misma política con los supercargadores para el Model 3 prosigue siendo la más apoyada. De igual manera, con el metro en la mano, hay algo más de altura libre hasta el techo y un poco más de anchura (sobre todo delante), pero el interior semeja realmente mucho más espacioso, a pesar de que la distancia entre ejes, la superficie acristalada y la inclinación de las lunas son similares. Es posible que el trampantojo se encuentre en los detalles, en el salpicadero de líneas rectas, la consola más despejada y el aspecto general más refinado y limpio, que hereda el planteamiento estético estrenado por el BMW X5.
Conforme una investigación efectuado por Sigma Dos para Renault, los de edades comprendidas entres los 35 y 55 somos una generación que lleva intrínsecas muchas contradicciones entre su forma de meditar y su manera de vivir. Bajo el capó encontraremos un motor V6 de 3.6 litros que desarrolla una potencia de 314 CV y 373 Nm de par motor máximo, asociado a una caja de cambios automática de 9 velocidades que envía toda la potencia al eje trasero, si bien la tracción total es de serie en el XT6 Sport. Los primeros pedidos del nuevo Cadillac XT6 van a poder hacerse a partir de esta primavera, mientras que su precio se conocerá próximamente.
Tras su puesta de largo en un acontecimiento organizado por la propia marca alemana el pasado verano, el auténtico debut de la sexta generación del Volkswagen Polo se produjo en el mes de septiembre durante el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017. El icónico turismo de Volkswagen se renueva de manera profunda en abundantes aspectos, y ya está listo para su desembarco en los concesionarios. El fabricante informa que diversos Chevrolet, Saturn y Pontiac pueden quedarse sin dirección asistida, pasando a ser resistida, tras un aviso en el panel. Se pueden proseguir conduciendo, mas con mayor esfuerzo en el volante y el consecuente riesgo de colisión.
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Quien opte por adquirir un vehículo de esta gama podrá elegir entre múltiples líneas de diseño y equipamiento. En dependencia de lo que se desee se puede elegir entre los bultos Básico, Exclusive, AMG Line y OffRoad Line. Nuevo control por voz enriquecido con contenidos en línea o la posibilidad de utilizar algunos móviles de Samsung como llave móvil para abrir y arrancar el vehículo son otras de las novedades que incluye el Passat. Lo mejor que podemos hacer para alargar la vida de nuestra batería es desconectar completamente los bornes. Además de esto, si podemos aprovechar para dejarla conectada a un cargador/mantenedor, será una buena idea para aprovechar el periodo en el que no vamos a emplear el vehículo.
Eso si, a cuesta de tantos extras, el coste de la unidad de pruebas acababa creciendo hasta los 93.679 euros. ¿Os semeja un precio alto? Quizá la cifra si que lo parezca, mas os aseguro que no hemos echado en falta casi nada en este vehículo. Eso es lo que nos valdrá arrendar el Renault Fluence Z.E. en Copenhague por un día. Avis es la compañía que lo ofrece con la peculiaridad de que sólo se podrá solicitar en las oficinas de alquiler ubicadas en los aeropuertos.
¿Creíais que un coche eléctrico no sería un turismo para tunear?, puesto que hombre, si el susodicho tiene un poco de vidilla, entiéndase un motor con alegría (y que vaya bien), puede quedar chulo personalizarlo un tanto y hacerlo más agresivillo y pintón. Al BMW i3, con 170 CV, le ha llegado ya su turno de tuning. Ya no vais a contar qué os parece el resultado. Por sus dimensiones (mide 4.742 mm de largo, 1.896 de ancho y 1.893 de alto) y potencia es muy afín al Ssangyong Rexton RX 320. El Nissan Murano 3.5 V6, Lexus RX 300 o el Volvo XC90 2.5T también son similares, aunque miden entre 15 y 20 cm menos de alto.
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El mazazo de la marcha de Honda de la Fórmula 1 es notable, y por los motivos bien que la verdad podrían seguirle alguna que otra escudería. Y algunos no tardaron en apuntar a una, que si no llega a ser por la mejoría de resultados esta temporada, asimismo tenía ya anunciado por adelantado que sería 2008 su último año: Toyota. El Audi A2 fue el segundo modelo de Audi en usar el diseño ASF, lo que dejó al modelo sólido resaltar por su reducido peso: la versión básica tenía un peso en vacío (sin conductor) de 895 kilogramos, y el A2 1.2 TDI ?3 Litros? pesaba solo 825 kilogramos. Los factores clave para lograr estas cantidades fueron la carrocería ASF con sus elementos auxiliares de aluminio, con un peso total de apenas 153 kilos. Se usaron eminentemente 3 procesos de unión: el remachado, soldadura MIG y la nueva soldadura por láser, que dejó a Audi alcanzar un grado de automatización del 80 por ciento.
Algunos piden que les jubilen a gritos. Giancarlo Fisichella comenzaba el día de hoy a los mandos de un Force India, uno de sus últimos trenes de cara a tener un volante en 2008. Y el estreno no ha podido ser peor. Es posible que Sauber no tenga un monoplaza para subir al pódium en un día señalado como lo tuvo el año pasado (4 pódiums en conjunto), mas la verdad es que de momento el equipo suizo tiene todo lo preciso para batallar por la sexta plaza en el campeonato de constructores. Para ello, necesitarán que Hülkenberg prosiga tan en forma como últimamente y que Esteban Gutiérrez pueda sumar algún punto más, mas no es una empresa imposible, eso está claro.
El compromiso entre confort y carga se decanta en el Ranger más hacia la carga. Cada rueda del tren delantero cuenta con un robusto triángulo inferior de chapa estampada y un sólido brazo superior de fundición, con su pertinente amortiguador, una barra de torsión como elemento flexible y una estabilizadora uniendo los conjuntos de las dos ruedas. Atrás hay un juego de ballestas para cada rueda, bajo el que se ancla un sólido eje recio.
